Otra central destinada exclusivamente para tráfico de pasajeros, tanto de líneas regulares de ferry en Costa y Levante, como de turismo de cruceros en el nuevo muelle de Poniente. Y la nueva dársena, que se incorpora, junto a toda la fachada marítima perimetral del Puerto en su contacto con los núcleos urbanos hasta la Playa del Cable, que quedará abierta a la ciudad y, por tanto, transitable, fuera del recinto aduanero e integrada en la trama urbana de la ciudad. CONEXIÓN FERROVIARIA Por otro lado, la conexión ferroviaria vertebraría los dos polos más importantes de la provincia, tanto en población como en desarrollo económico, como son Granada con su área metropolitana y Motril y la Costa Tropical. Supondría que el Puerto de Motril, hoy aislado, quedaría conectado a las Redes Transeuropeas de Transportes, mejorando la logística y la intermodalidad para todo el tejido social y empresarial granadino. Además, favorecería la conectividad social y también turística con la movilidad de pasajeros, en dos zonas donde se concentra el 80% de la población de la provincia. José García Fuentes PRESIDENTE DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE MOTRIL 159 AUTORIDAD PORTUARIA DE MOTRIL / 2022
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