Gran parte del futuro de nuestro Puerto tiene que venir en tren Los puertos de Almería y Carboneras, gestionados por la Autoridad Portuaria de Almería, movieron el pasado año 5,8 millones de toneladas de mercancía, un 20,7% más que en 2019. Con este volumen, se recupera e incluso se superan los resultados previos a la pandemia. Esto refleja el gran trabajo y el esfuerzo que realizan nuestros puertos y la comunidad portuaria, con el objetivo de salvar las consecuencias provocadas de la COVID, así como las derivadas de la suspensión de la importación de carbón, tras el cierre de la central térmica de Endesa, en Carboneras. Y como servicios esenciales que son, nuestros puertos han garantizado el abastecimiento a la población y el suministro de materias primas a las empresas. El notable incremento de la exportación de yeso, el transporte ro-ro y la consolidación del tráfico de contenedores explican esta recuperación, que ha compensado la enorme pérdida registrada en el transporte de pasajeros, que ha caído más de un 90%, debido al cierre de las fronteras marítimas de Argelia y Marruecos. Pero hay que mirar hacia adelante. Para el futuro, tenemos una hoja de ruta que pasa por mejorar y ampliar los servicios y las infraestructuras para atender las demandas actuales y potenciales. Entre las infraestructuras de mayor calado, destacan la ampliación del Muelle de Pechina y su conexión con el Muelle Exterior, la integración del ferrocarril en el Puerto -vital para el desarrollo portuario y de la provincia-, y la creación de accesos directos a los puertos de la capital y Carboneras desde la autovía A-7, así como nuestra apuesta por el Puerto Seco de Níjar. Para el futuro, tenemos una hoja de ruta que pasa por mejorar y ampliar los servicios y las infraestructuras para atender las demandas actuales y potenciales 12 #SALUDA
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