28 DIARIO DEL PUERTO VIERNES 30 MAYO 2025 ÎEn un contexto marcado por la urgencia climática, la congestión en las carreteras y la necesidad de una logística más eficiente, el transporte intermodal se presenta como una de las grandes respuestas del sector. MARC VERGÉS BARCELONA. Lacombinacióncarretera-ferrocarrilestáganandoprotagonismo enEuropa y también en España, donde cada vezmás operadores apuestan por soluciones híbridas que reduzcan emisiones, optimicen costes y garanticenfiabilidad. Por un lado, “el ferrocarril es nuestro principal ‘ToDo’”, comentael presidentedeUNO, Francisco Aranda, “bienorganizado, el transporte ferroviarioaportaríaplanificación, eficiencia, un significativo ahorrode costes yunamayor sostenibilidad, por lo que constituye una alternativa clave para el futuro del transporte demercancías”. En este sentido, en España ahora se está en una etapa con fuertes inversiones que desde la patronal esperan que puedan rentabilizar “loantesposible”. Porotrolado, el transportepor carretera debe seguir mejorando su competitividad y eficiencia. El sector enfrenta un desafío clave, con la necesidad de incorporar cerca de 25.000 transportistas al sector, profesionales imprescindiblesparaevitarproblemasdedesabastecimientoypara garantizar el buenfuncionamientodelacadena de suministro. Para el presidente de FETEIA-OLTRA, Enric Tico, “si se sigue usando el transporte por carretera para los tramos iniciales yfinales esporquees elmás atractivo, con gran diferencia sobre los demás” yañadequeeste transporte “no debe demonizarse, pues se estáhaciendoungranesfuerzoen mejorar la sostenibilidad de estos modosdetransporte”. En el ámbito de la carretera, UNOdosobstáculosasucompetitividad. “Porunladoelretrasoenla implantaciónde las44 toneladasy, porotro, lamalanoticiadehaberlevantadounmuroa los duotráilers enCataluñatodoelfindesemana”, señalaAranda. Para el presidente de la patronal logística, “Españaesunpaíscon unamagníficageolocalizaciónque, bien aprovechada, nos permitiría convertirnos en un importante hub logístico mundial”. Para ello, desde UNO subrayan que “es im- ÎIn a context marked by climate urgency, road congestion and the need for more efficient logistics, intermodal transport is one of the sector’s major responses. MARC VERGÉS BARCELONA. The road-rail combination is gaining prominence inEuropeandalso inSpain,where more andmore operators are opting for hybrid solutions that reduceemissions, optimizecosts and guarantee reliability. On the one hand, “rail is our main ‘To Do’,” says UNO’s president, Francisco Aranda, “well organized, rail transport would bringplanning, efficiency, significant cost savings and greater sustainability, making it a key alternative for the future of freight transport”. In this sense, Spain is now at a stage with heavy investments that the employers’ association hopes will be profitable “as soon as possible”. On the other hand, road transport must continue to improve its competitiveness and efficiency. The industry faces a keychallenge,withtheneedtoincorporate close to 25,000 drivers into the industry, professionals who are essential to avoid problems of shortages and to ensure the proper functioning of the supply chain. For the president of FETEIA-OLTRA, Enric Tico, “if road transport continues to be used for the initial and final sections, it is because it is the most attractive, with a great difference over the others” andadds that this transport “should not be demonized, asagreateffort isbeing made to improve the sustainabilityof thesemodes of transport”. In the road sector, ONE has twoobstacles to its competitiveness. “Ontheonehand, thedelay En España ahora se está en una etapa con fuertes inversiones que desde UNO Logística esperan que puedan rentabilizar “lo antes posible”. / Spain is now in a phase of heavy investment that UNO Logistics hopes will be profitable “as soon as possible”. LOGÍSTICA · El sector logístico se ha posicionado como el tercero en España que más uso hace del big data para tomar decisiones El sector se apoya en la intermodalidad y la innovación para agilizar procesos y ganar eficiencia LOGISTICS · The logistics sector has positioned itself as the third largest user of big data for decision making in Spain The industry relies on intermodality and innovation to streamline processes and gain efficiency El sector logístico se ha posicionado como el tercero en España que más uso hace del big data para tomar decisiones The logistics sector has positioned itself as the third largest user of big data for decision making in Spain
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