22 DIARIO DEL PUERTO VIERNES 30 MAYO 2025 tor in freight through the Suez Canal and the rise of e-commerce in Asia will continue to drive the air freight industry. Airlinesareexpectedtoreach anall-timehighincargotonnekilometers (CTK),withdemandexpected to increase by 11.8%yearon-year in 2024. This remarkable growth follows two consecutive yearsofdecliningvolumesas the industryadaptedaftertheexceptional pandemicpeak. The increase in demand has been driven primarily by robust cross-border e-commerce and, to a lesser extent, capacity constraints in shipping. Given these strong catalysts for growth, coupled with a relatively positive macroeconomic outlook, demand is expected to continue to increase significantly in 2025. Regional variations Aircargotrafficexpansionisdriven by all regions, with year-on-year growth rates ranging from6% to 16%. The largest increasehasbeen observed among airlines registered in the Middle East and Asia Pacific. Inadditiontotheinfluence of e-commerce and shipping disruptions,someoftheseairlinesare alsobenefiting fromunrestricted accesstoRussianairspace. blemas en las cadenas de suministro, unas infraestructuras deficitarias, la regulaciónonerosay el aumento de la presión fiscal”, explicaWillieWalsh, director general de IATA. Valor estratégico En 2025, los ingresos del sector superarán por primera vez el billón de dólares, un dato destacable ya que representa casi el 1% de la economíamundial y, por lo tanto, reafirma la importancia estratégica de la industria aérea. Pero no hay que olvidar que las aerolíneas soportan 940.000millones de dólares en costes, además de intereses y gravámenes. Y sumargende beneficioneto es de apenas de un 3,6%. En otras palabras, el margen entre ganancias y pérdidas, incluso de cara a los buenos resultados que se esperan en 2025, es de sólo 7 dólares por pasajero. Conmárgenes tan estrechos, las aerolíneas deben seguir vigilando de cerca cada coste, y exigir la misma eficiencia en toda la cadena de suministro. Los ingresos en el sector de la carga aérea en 2025 se estiman en 157.000 millones de dólares (15,6% de los ingresos totales) en 2025. Se prevé que la demanda LAS LIMITACIONES DE CAPACIDAD PERSISTIRÁN EN 2025 Y MÁS ALLÁ / CAPACITY CONSTRAINTS WILL PERSIST INTO 2025 AND BEYOND Fuente: IATA. / Source: IATA. LA CARGA AÉREA VUELVE A SER MUY COMPETITIVA FRENTE AL TRANSPORTE MARÍTIMO / AIRFREIGHT IS ONCE AGAIN VERY COMPETITIVE WITH OCEAN FREIGHT Fuente: IATA. / Source: IATA.
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