30 DIARIO DEL PUERTO MARTES 19 MAYO 2026 is “accelerating innovation in areas suchasautomation, digital twins, and advanced analytics.” Digital Twin The digital twin is one of the hottest technologies in the machinery and port terminal sector. In this regard, Ricardo Moncho, Sales & Marketing Manager at STS Transfer Line, explains that it is conceived “as a strategic layer that can be integrated with the system to replicate the behavior of operations and equipment inreal time, whichenables terminals to simulate different operational scenarios and anticipate critical situations.” Inthis regard,Monchonotes that this facilitates the “identification of wear patterns, the earlydetectionofpotential failures, and the optimization ofmaintenance plans.” “The concept of a digital twin takes on special significancewhen it is fedwith real operational data,” says David Alonso, Head of Specialty Tires Spain at Continental. In this rede cero emisiones en función del caso de uso”, señala. Por otro lado, el director de Logística Portuaria de la Fundación Valenciaport indica que se está produciendo una transición “hacia modelos de equipment as a service, donde el valor ya no reside solo en la máquina, sino en el rendimiento operativo, el mantenimiento predictivo y la analítica asociada”. “En STS Transfer Line nos estamos posicionando precisamente ahí : en maximizar el rendimiento de las infraestructuras actuales mediante tecnología inteligente”, destaca Ricardo Moncho. Giménez también resalta la colaboración con startups que, en su opinión, está “acelerando la innovación en ámbitos como la automatización, los gemelos digitales o la analítica avanzada”. Gemelo digital El gemelo digital es una de las tecnologías que más en boga están en el sector de la maquinaria y las terminales portuarias. A este respecto, Ricardo Moncho, Sales & Marketing Manager de STS Transfer Line, detalla que se plantea “como una capa estratégica que puede integrarse con el sistema para IA: un cambio cualitativo, más que incremental En loreferentea lasnuevas tecnologías, es indudableel impactoque la inteligenciaartificial (IA) tendráenel futurode lamaquinariaportuaria. “LaIAestápresenteenlaempresadesdehaceyamuchotiempo, entodos losámbitos, tantointernosennuestros procesoscomoenproductosqueestánadisposicióndenuestrosclientes”, afirmaaDiariodelPuertoFranciscoJ.Grau,Managing Director de TMEIC Port Technologies. De hecho, subraya Grau, “internamente, gran parte del código que desarrollamos está realizadousando inteligenciaartificial yestamosdesarrollandoproductosparaquenuestros clientes interactúenconnuestros productos deunamaneramásnatural y cercana”. Parael director deLogísticaPortuariade laFundaciónValenciaport, JoséAndrésGiménez, la IA“representauncambiocualitativomás que incremental” y su principal aportación radica en transformar lamaquinaria “de un activo reactivo a un activo inteligente y predictivo. Quizá sumayor impacto esté en la toma de decisiones. La IA permite pasar de una gestión basada en reglas yexperienciapreviaodatoshistóricos aunagestiónbasada enpredicciones yescenarios dinámicos”. ParaRicardoMoncho, Sales&MarketingManager de STSTransfer Line, “la incorporacióno la integraciónde la inteligencia artificial en nuestro sistema podría producirse en tres áreas: optimización de secuencias demovimiento, predicción de cuellos debotellaoperativos yel ajustedinámicodeflujosde trabajoen tiempo real, loquepermitiríaanticipar situaciones yadaptar la operativaantesdequeel problema impacteenlaproductividad”.Monchoañadeque laclave “noessoloautomatizar, sinotomar decisionesmejores ymás rápidas”. DavidAlonso, ResponsableSpecialtyTiresEspañadeContinental, apuntaquesucompañía incorpora laIA“principalmente a través del análisis avanzado de datos operativos. En nuestro caso, la IA no es un fin en sí mismo, sino una herramienta para transformar datos enacciones concretas quemejoran la eficiencia, reducencostes yaumentan ladisponibilidaddel equipo”. Porsuparte, Liebherrsubrayaqueabordalainteligenciaartificial “atravésdesistemasdeasistenciaimpulsadosdigitalmente, en lugar de recurrir a declaraciones generalistas sobre la IA. El énfasis está en apoyar los flujos de trabajo reales, especialmente enmantenimiento, operaciones y formación”. AI: a qualitative shift, rather than an incremental one When it comes tonewtechnologies, there isnodoubt about the impact that artificial intelligence (AI)will haveon the futureof portmachinery. “AI has been part of the company for a long time now, in all areas—both internally in our processes and in the products available to our customers,” Francisco J. Grau,ManagingDirector of TMEICPort Technologies, toldDiariodel Puerto. In fact, Grauemphasizes, “internally, muchof the codewe develop is createdusing artificial intelligence, andwe are developing products so that our customers can interactwith theminamorenatural and intuitiveway.” ForJoséAndrésGiménez,DirectorofPortLogisticsat theValenciaportFoundation, AI “representsaqualitativerather than incremental change,” and itsmain contribution lies in transformingmachinery “froma reactive asset into an intelligent and predictiveone. Perhaps itsgreatest impact lies indecision-making.AIallowsus tomovefrommanagementbasedonrules, prior experience, or historical data tomanagement basedonpredictions anddynamic scenarios.” For RicardoMoncho, Sales &MarketingManager at STSTransfer Line, “the incorporation or integration of artificial intelligence into our systemcould occur in three areas: optimization ofmovement sequences, prediction of operational bottlenecks, anddynamic adjustment ofworkflows in real time, whichwould allowus to anticipate situations and adapt operations before theproblemimpacts productivity.”Monchoadds that thekey “isnot just toautomate, but tomakebetter and faster decisions.” DavidAlonso, Head of SpecialtyTires Spain at Continental, notes that his company incorporates AI “primarily through advanced analysis of operational data. In our case, AI is not an end in itself, but a tool for transforming data into concrete actions that improve efficiency, reduce costs, and increase equipment availability.” For itspart, Liebherremphasizesthat itapproachesartificial intelligence“throughdigitallydrivenassistancesystems, rather thanresortingtogeneral statementsaboutAI. Theemphasis isonsupportingreal-worldworkflows, especially inmaintenance, operations, and training.” Para Continental, la IA es una herramienta para transformar datos en acciones concretas. / For Continental, AI is a tool for turning data into concrete actions. Volatility in traffic volumes is forcing manufacturers to design flexible, scalable, and resilient solutions
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