27 DIARIO DEL PUERTO MARTES 19 MAYO 2026 tener problemas para encontrar personal especializado si no actuamos ya”, advierte José Luis Romero, que apuesta por la formación continua como pilar para que los trabajadores sean capaces de afrontar esta transición digital y ninguno se quede atrás. En ese sentido, los grandes operadores portuarios consultados coinciden en señalar que la automatización no elimina la necesidad de talento, sino que transforma los perfiles requeridos. Para Julián Fernández, “el reto es la adaptación de las competenciasaunentornotecnológicoavanzado, donde la formación continua y la recualificación son piezas clave”, ya que, para el director de APM Terminals Spanish Gateways, la tecnología es “unaoportunidadparagenerar empleo de mayor valor añadido, reforzandoel atractivodel sector portuario como un entorno moderno y seguro”. GonzaloCalero refuerza este argumento: “La automatización y digitalización no reducen la necesidad de personas, sino que transforman los perfiles demandados. A futuro, el reto será contar con profesionales cada vezmás cualificados, capaces de gestionar tecnología avanzada”. Aunque lanza una advertencia: no reforzar los programas de formación y atracción de talento podría generar dificultades para cubrir estos puestos especializados. Por su parte, Ignacio Huet subraya que pocas terminales están automatizadas en el mundo si se comparan con las “tradicionales”, por loque laexperienciayaprendizaje seproduceenelmismopuesto detrabajo. “Estoprovocaunamanifiestafaltadeofertaenelmercado,lo que obliga a seleccionar ingenieros conexperienciaenotras industrias yformarlos insitu”, concluye. Employment Transformation No one doubts that automation will transform the job market. However, “there is a risk that we will struggle to find skilled workers if we don’t act now,” warns José Luis Romero, who advocates for ongoing training as the cornerstone of ensuring that workers are able to navigate this digital transition and that no one is left behind. In this regard, the major port operators consulted agree that automation does not eliminate the need for talent, but rather transforms the skill sets required. For Julián Fernández, “the challenge lies in adapting skills to an advanced technological environment, where continuous training and reskilling are key components,” since, for the director of APM Terminals Spanish Gateways, technology is “an opportunity to create higher-value-added jobs, reinforcing the port sector’s appeal as a modern and safe environment.” Gonzalo Calero reinforces this point: “Automation and digitization do not reduce the need for people; rather, they transform the types of roles in demand. In the future, the challenge will be to have increasingly qualified professionals capable of managing advanced technology.” However, he issues awarning: failing to strengthen training and talent recruitment programs could make it difficult to fill these specialized positions. For his part, Ignacio Huet points out that few terminals worldwide are automated compared to “traditional” ones, which means that training and on-the-job learning take place right at the workplace. “This results in a clear shortage of talent in themarket, forcing companies to recruit engineerswith experience in other industries and train them on the job,” he concludes. Los operadores piden reforzar los programas formativos para cumplir con la creciente demanda de las empresas. / Operators are calling for expanded training programs to meet the growing demand from companies. Gonzalo Calero (Boluda Maritime Terminals): “La automatización y digitalización no reducen la necesidad de personas, sino que transforman los perfiles demandados” José Luis Romero: (ANESCO): “Existe el riesgo de tener problemas para encontrar personal especializado si no actuamos ya” Gonzalo Calero (Boluda Maritime Terminals): “Automation and digitization don’t reduce the need for people; rather, they transform the types of roles that are in demand.” José Luis Romero (ANESCO): “There is a risk that we will have trouble finding specialized personnel if we don’t act now” EL DATO / THE FACT 22.400 MILLONES DE DÓLARES. Según un informe de la consultora Research Nester, el mercado de terminales automatizadas de contenedores alcanzó un valor el pasado año de 11.300 millones de dólares, con perspectivas de que alcance los 22.400 millones de dólares en 2035, con una tasa de crecimiento anual entre 2026 y 2035 de un 7,9%. MILLIONS OF DOLLARS. According to a report by the consulting firm Research Nester, the automated container terminal market was valued at $11.3 billion last year, with projections that it will reach $22.4 billion by 2035, at an annual growth rate of 7.9% between 2026 and 2035.
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