19 DIARIO DEL PUERTO MARTES 17 JUNIO 2025 comenta el CEO de la compañía, Guillermo Belcastro. El avance en sostenibilidad es tal que el único equipo en la terminal impulsado todavía por combustibles fósiles es el Shuttle Carrier. Sin embargo, añade el máximo responsable de la terminal, los últimos equipos de este tipo adquiridos funcionan con sistema híbrido, lo cual reducen las emisiones de CO2 en un 30% respecto al resto. De esta forma, “BEST reafirma su posición como una de las instalaciones medioambientalmente más sostenibles del entorno europeo y menor impactodehuelladecarbonopor contenedor”, subraya Belcastro. En la actualidad, cada contenedor que pasa por BEST ahorra un 67% en emisiones respecto a una terminal convencional. “Esta característica junto con la terminal ferroviaria más grande de la región y la electrificación de los muelles en el 2024, nos permite brindar una propuesta única en elMediterráneo”, comentaelCEO de la compañía. Autoexigencia La presión por avanzar hacia una logística más sostenible es hoy una realidad palpable 67% in emissions compared to a conventional terminal. “This feature together with the largest rail terminal in the region and the electrification of the docks in 2024, allows us to provide a unique proposition in theMediterranean,” comments the company’s CEO. Self-demanding The pressure to move towards more sustainable logistics is today a palpable and growing reality, both from the side of customers, who are increasingly committed to ESG (environmental, social and governance) criteria, and fromthe European and national regulatory framework, which imposes clear targets for emissions reduction and energy efficiency El ías Garcia , from CSP Spain, points out that “not only do we perceive this pressure, but we assume it as our own responsibility and as an opportunity to position ourselves as a benchmark operator in sustainability”, and adds that “the fact that our customers value and demand more sustainable logistics solutionsmotivates us to anticipate and accelerate our investments in this area”. Inthatsense, sustainabilityis no longer an option or an external requirement, butanessential part of the terminals’ operating model and their value proposition. “Bothregulatoryframeworks and the demands of our Cada contenedor que pasa por Huchison Ports BEST ahorra un 67% en emisiones respecto a una terminal convencional. Each container passing through Huchison Ports BEST saves 67% in emissions compared to a conventional terminal. EN DESTACADO / HIGHLIGHTED “No solo percibimos la presión de los clientes, sino que la asumimos como una responsabilidad propia y como una oportunidad paraposicionarnos comounoperador referenteensostenibilidad” “Wenot onlyperceive thepressure fromcustomers, butwe take it as our own responsibility and as an opportunity to position ourselves as a benchmark operator in sustainability.” Elías García CHIEF OPERATIONS OFFICER DE COSCO SHIPPING PORTS SPAIN CHIEF OPERATIONS OFFICER, COSCO SHIPPING PORTS SPAIN La terminal de CSP de Valencia ha adquirido seis nuevas grúas híbridas RTG para reducir sus emisiones. / The Valencia CSP terminal has acquired six new RTG hybrid cranes to reduce its emissions.
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