18 DIARIO DEL PUERTO MARTES 17 JUNIO 2025 ÎLas terminales de contenedores desempeñan un rol crucial en la transición hacia una logística más limpia, pues se tratan de nodos clave para reducir emisiones, optimizar rutas y promover la intermodalidad. MARC VERGÉS BARCELONA. Con el objetivo de alcanzar las cero emisiones netas del transporte marítimo para 2050, las terminales de contenedores hace ya años que están desarrollando diferentes acciones para lograrlo. En este sentido, la ambición de APM Terminals Spanish Gateways es alcanzar las cero emisiones en 2040 y conseguir reducir un 65% de en 2030 y Hutchison Ports BEST tiene un plan de descarbonización para reducir las emisiones GEI un 80% en 2030 y alcanzar las cero emisiones netas antes del 2040. Po r su l ado , e l Ch i e f Operations Officer de COSCO Shipping Ports Spain, Elías Garcia, comenta que “nuestro compromiso se traduce en decisiones estratégicas que impactan en nuestro día a día: desde la renovación de equipos hacia modelos más eficientes ymenos contaminantes, hasta la implementación de sistemas tecnológicos que permiten optimizar el consumo energético, mejorar la planificaciónyreducir emisiones innecesarias. Enel casodeAPMTerminals Spanish Gateways, su director general, Julián Fernández, señala que “hemos sidomuy proactivos para reducir nuestro impacto ambiental, comenzando por una hoja de ruta para la descarbonización para nuestras terminales en España, que fue un éxito y por la cual Kaizen Institute nos premió comomejor iniciativa en sostenibilidad”. Esta hoja de ruta se está implementando en la actualidad y, hasta el momento, lleva una inversión asociada de unos 40 millones de euros, “lo que supone un claro indicador del compromiso de APMTerminals por la descarbonización de su actividad”. Por su lado, el modelo de operaciones de la terminal de Huchison Ports BEST de Barcelona está basado en la semi-automatización y el uso de grúas mayoritariamente eléctricas, procedente de fuentes renovables. “Esto nos posiciona como terminal de referencia en elMediterráneoySurdeEuropa”, Terminal de Huchison Ports BEST de Barcelona. / Huchison Ports BEST Terminal in Barcelona. ÎContainer terminals play a crucial role in the transition to cleaner logistics, as they are key hubs for reducing emissions, optimizing routes and promoting intermodality. MARC VERGÉS BARCELONA - With the goal of achieving net zero emissions from shipping by 2050, container terminals have been developing different actions to achieve this for years. In this sense, the ambition of APMTerminals Spanish Gateways is to reach zero emissions by 2040 and achieve a 65%reductionby 2030 andHutchisonPortsBESThas a decarbonization plan to reduce GHG emissions by 80% by 2030 and reach net zero emissions by 2040. For his part , the Chief Operations Officer of COSCO Shipping Ports Spain, Elías Garcia, comments that “our commitment translates into strategic decisions that have an impact onour day-to-day operations: from the renewal of equipment towards more efficient and less pollutingmodels, to the implementationof technological systems that allowus to optimize energy consumption, improveplanningandreduceunnecessary emissions. InthecaseofAPMTerminals Spanish Gateways, its CEO, Julián Fernández, points out that “wehavebeenveryproactive in reducing our environmental impact, starting with a decarbonization roadmap for our terminals in Spain, which was a success and for which Kaizen Institute awarded us as the best sustainability initiative”. This roadmap is currently being implemented and, so far, has an associated investment of around 40millioneuros, “which isaclear indicator of APM Terminals’ commitment to the decarbonization of its activity”. For its part, the operations model of the Huchison Ports BEST terminal in Barcelona is based on semi-automation and the use of mostly electric cranes, coming from renewable sources. “This positions us as a reference terminal in the Mediterranean and Southern Europe,” says the company’s CEO, Guillermo Belcastro. The progress in sustainability is such that the only equipment at the terminal still powered by fossil fuels is the Shuttle Carrier. However, adds the terminal’s top manager, the latest equipment of this type acquired operates with a hybrid system, which reduces CO2 emissions by 30% compared to the rest. In this way, “BEST reaffirms its position as one of the most environmentally sustainable facilities in Europe, with the lowest carbon footprint per container,” Belcastro emphasizes. Currently, each container passing through BEST saves MARÍTIMO · Las compañías realizan fuertes inversiones para alcanzar las cero emisiones netas antes de 2050 Las terminales de contenedores apuestan por la electrificación para reducir emisiones MARITIME · Companies invest heavily to achieve net zero emissions by 2050 Container terminals opt for electrification to reduce emissions La hoja de ruta para la descarbonización de APM Terminals Spanish Gateways lleva una inversión asociada de 40 millones de euros hasta el momento The roadmap for the decarbonization of APM Terminals Spanish Gateways has an associated investment of 40 million euros so far.
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