17 DIARIO DEL PUERTO MARTES 17 JUNIO 2025 idea: training and attracting new talent and specialized profiles are essential to ensure the success of the digital transformation processes of container terminals. Roboticprocessautomation As a terminal with a high degree of automation, BESThaswalked the path of digital transformationinadifferentwayandearlier thanothers. As Guillermo Belcastro says, the company approaches digital transformation fromtwo key perspectives. Thefirst is to improve the efficiencyof operations by exploringand implementingnew technologies.Thesecondperspectivefocusesonincreasingtheefficiencyofitsstaff,adoptingtechnologiessuchasRPA(RoboticProcess Automation) toworksmarter. In addition, BEST is training non-technical staff in the use of newtechnologies to facilitate the culturalchangenecessaryfordigital transformation. “Themost importantmilestonesinthisprocessincludethesuccessful implementationofdisruptive technologies inthe terminals, whichhassignificantlyinfluenced terminalmanagement,”asrecognizedbyBelcastro,whoassuresthat these technologies “havenot only improved operational efficiency, buthavealsocontributed togreater precision and agility in daily tasks,whichtranslates intobetter customer serviceandacompetitiveadvantageinthemarket.” lo que “siempre que buscamos nuevas soluciones, éstas tienen que estar supeditadas a cumplir con las normativas europeas en materia de seguridad”, y lamenta que “soluciones que otras industrias adoptan rápidamente, cuestan aplicarlas en la nuestra”. No obstante, gracias a la colaboración del grupo con entidades como Fundación Valenciaport, “estamos participando en cinco proyectos europeos enfocados a optimizar y digitalizar las operaciones de nuestras terminales”. En concreto, son destacables los resultados obtenidos en la aplicación de la IA para predecir el tiempo de estancia media de los contenedores en la explanada de la terminal. Igualmente, la compañía está en proceso de adjudicación de una red privada 5G que complemente nuestra actual red LTE (4G). Para García, “las redes 5G son la clave para la teleoperación o control remoto de nuestros equipos de manipulación de contenedores y los fabricantes de grúas ya están trabajando en ello”. Por último y no menos importante “estamos abordando un proyecto de actualización de nuestro sistema de gestión de la terminal, que incluye importantes avances en la optimización de las operaciones. Anivel de implantación, no estamos todavía en este punto, pero en cualquier casonoseprevé formaciónintensiva ya que la base del sistema es similar a la actual”. APM Terminals Spanish Gateways, por su parte, ha volcado buena parte de sus esfuerzos en sistemas de gestión portuaria avanzados (TOS). “El proceso ha supuestouna inversiónsignificativa y una fase intensiva de formación para la plantilla, que ha respondido con un alto nivel de compromiso y adaptación”, tal y como subraya Julián Fernández. El operador portuario también ha iniciado su camino en la implementación de gemelos digitales. El suyo, bautizado como “Asset Digitization”, “está transformando nuestras operaciones, aportandobeneficios cuantificables y marcando una diferencia en nuestro trabajo diario en términos de seguridad y visibilidad en tiempo real”. Pa r a APM Te rm i n a l s SpanishGateways, la gestióndel dato es fundamental: “Hemos hecho esfuerzos significativos para trabajar la cultura del dato para la toma de decisiones. Ejemplo de ello ha sido la migración de nuestro sistema de planificación de recursos (ERP) a una solución única para todas las terminales, IFS, que nos permite consolidar los procesos y tener una fuente única de información, que utilizamos con frecuencia para implementar políticas de mejora continua, siempre guiados por la filosofía Lean”. Pero no sólo eso. La compañía ha puesto enmarcha programas formativos especializados en inteligencia artificial “para estar a la vanguardia de los cambios que ya se están produciendo, incluso estamos contratando perfiles conmáster en big data & Business Analytics”. Todos los operadores portuarios consultados coinciden en esta última idea: la formación y la atracción de nuevos talentos y perfiles especializados son fundamentales para asegurar el éxitode los procesos de transformación digital de las terminales de contenedores. Automatización de procesos Al ser una terminal con un alto grado de automatización, BEST ha recorrido el camino de la transformación digital de diferentemanera y antes que otros. Ta l y c omo a s e g u r a Guillermo Belcastro, la compañía aborda la transformación digital desde dos perspectivas clave. La primera es mejorar la eficiencia de las operaciones mediante la exploración e implementación de nuevas tecnologías. La segunda perspectiva se centra en aumentar la eficiencia de su personal, adoptando tecnologías como RPA (Automatización Robótica de Procesos) para trabajar de maneramás inteligente. Además, BEST está capacitando al personal no técnico en el uso de nuevas tecnologías para facilitar el cambio cultural necesariopara la transformación digital. “Los hitos más importantes en este proceso incluyen la implementación exitosa de tecnologías disruptivas en las terminales, lo que ha influido significativamente en la gestión de estas”, tal y como reconoce Belcastro, que asegura que estas tecnologías “no solo han mejorado la eficiencia operativa, sino que también han contribuido a una mayor precisión y agilidad en las tareas diarias, lo que se traduce en un mejor servicio al cliente y una ventaja competitiva en el mercado”. El contrapunto de la automatización Aunque los beneficios de los procesos de automatización y transformación digital implantados en terminales de contenedores están ahí, lociertoesquenosepuedenobviar ciertas contrapartidas. TalycomoafirmabaJavierGarrido, investigadorenelCentrode InnovaciónyTransporte (CENIT), la progresiva automatización de las terminalespuedeconvertirlasencommodities, “haciendo que el tráfico seamás volátil entre terminales y forzandoaque los costes operativos seanunfactor aúnmás relevantequeen la actualidad”.Garridoadviertequenohabráque perder de vista el coste de la energía en terminales en las que la operativa reduce de forma importante lamanodeobra. Por otraparte, la automatizaciónva endetrimentode laflexibilidadque cadadía esmás exigida para los puertos y “pueden reducir la adaptabilidadde lasterminalesalascrecientes exigenciasdeloscargadoresencuantoaservicio y capacidadde respuesta”. Enese sentido, tal y comoapuntaGarrido, lasmáquinas completamente autónomas puedenser poco resilientes ante eventos disruptivos, haciendoque las opcionessemiautomáticasseanmejoresparadisminuirelriesgo.Finalmente,nosepuedeolvidar el elevado coste de inversiónde la adaptación de las nuevas infraestructuras yvehículos autónomos, loquehacenecesariaunaevaluación socioeconómica que garantice la rentabilidad enfunciónde lostráficosesperados. The counterpoint of automation Although thebenefits of automationanddigital transformationprocesses implemented in container terminals are there, the truth is that certaintrade-offscannotbeignored. As JavierGarrido, researcher at theCenter for InnovationandTransport (CENIT), stated, the progressive automation of terminals can turn them into commodities, “making traffic more volatile between terminals and forcing operating costs to be an even more relevant factor thanatpresent”.Garridowarns thatwe mustnot losesightof thecostof energy interminalswhere operations significantly reduce labor. Ontheotherhand,automationisdetrimental totheflexibilitythat is increasinglydemandedforportsand“canreducetheadaptabilityof terminalstotheincreasingdemandsofshippers intermsof serviceandresponsiveness.” Inthat sense, asGarridopointsout, fullyautonomous machines can be less resilient to disruptive events,makingsemi-automatedoptionsbetter atreducingrisk. Finally,thehighinvestmentcostofadapting newinfrastructuresandautonomousvehicles should not be forgotten, which requires a socioeconomic evaluationtoensureprofitability intermsoftheexpectedtraffic. Los procesos de transformación digital aportan un mayor poder respuesta a las terminales ante las actuales disrupciones. / Digital transformation processes provide greater responsiveness to terminals in the face of current disruptions. Los operadores portuarios coinciden en que la formación y la atracción de nuevos talentos y perfiles especializados son fundamentales para asegurar el éxito de los procesos de transformación digital Port operators agree that training and attracting new talent and specialized profiles are essential to ensure the success of digital transformation processes
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=