13 DIARIO DEL PUERTO MARTES 17 JUNIO 2025 ÎEn un contexto de gran incertidumbre como el actual, no queda otra que tener la capacidad suficiente para poder anticiparse a las necesidades de los clientes y las exigencias del mercado. Las terminales marítimas de contenedores tienen en las nuevas tecnologías y en los procesos de transformación digital su principal herramienta para lograr este objetivo. RAÚL TÁRREGA VALENCIA. Hace unos años, buena parte del esfuerzo inversor de las terminales marítimas de contenedores estaba enfocado en la adquisición de maquinaria, la optimización de espacios y superficies y en la puesta en marcha de infraestructuras adaptadas al creciente tamaño de los buques. Hoy en día, con un entorno tancambiante, donde la inestabilidad es la norma predominante, y donde los puertos se enfrentan a situaciones de congestión y acumulación de tráficos en poco tiempo, este paradigma ha pasado de ser incuestionable a ser sólo una parte a la que los gestoresdeterminalesportuarias deben prestar atención. Esto no quiere decir que las empresas estibadoras dejen de lado las variables anteriores, peroyano son las únicas válidas: ahora, mucho de ese esfuerzo inversor vadestinadoal desarrolloe implementación de soluciones tecnológicas. Todos los operadores de terminales portuarios consultados por Diario del Puerto coinciden en señalar que esas nuevas tecnologías están transformando el mercado, y que son un poderoso aliado para asegurar su éxito y supervivencia. JuliánFernández, directorgeneral deAPMTerminals Spanish Gateways, habla de resiliencia, flexibilidad y anticipación. Pone en valor el trabajo conjunto que realiza toda la cadena logística marítimamediante plataformas digitales compartidas, como los Port Community System (PCS), los cuales “involucran a toda la cadena logística y que al final redundan en herramientas que permiten una mayor agilidad, rapidez y compartir información de forma segura y precisa”. Por eso, la digitalización es “un pilar esencial para hacer frente a la incertidumbre y ganar en eficiencia”, ya que “nos permite operar con mayor previsión, adaptabilidad y seguridad” en un entorno donde la diferencia entre el éxito o el fracaso puede medirse enmilisegundos. En esta misma línea se pronunciaGuillermoBelcastro, CEO de Hutchison Ports BEST, quien asegura que la tecnología de última generación permite “tomar decisiones rápidas e informadas, lo que nos permite ser flexibles y ágiles ante los nuevos desafíos”. A nivel general, “este proceso de transformación digital junto con la inteligencia artificial será esencial paraeliminar tareas Hace años, el esfuerzo inversor de las terminales se centraba en la adquisición de maquinaria y optimización de sus superficies. / Years ago, the investment effort of the terminals was focused on the acquisition of machinery and optimization of their surfaces. ÎIn a context of great uncertainty such as the current one, there is no choice but to have sufficient capacity to anticipate customer needs andmarket demands. Maritime container terminals have in new technologies and digital transformation processes their main tool to achieve this goal. RAÚL TÁRREGA VALENCIA. A fewyears ago, a large part of the investment effort of themaritimecontainer terminals was focusedon the acquisitionof machinery, the optimization of spaces and surfaces and the implementation of infrastructures adaptedtothegrowingsizeof the ships. Today, with such a changing environment, where instability is thepredominantnorm, andwhereports face situations of congestionand traffic accumulation ina shorttime,thisparadigmhasgone frombeingunquestionable tobeingonlyapartofwhatportterminalmanagersmust payattention to. Thisdoesnotmeanthat stevedoring companies are leaving asidethepreviousvariables,butthey are no longer the only valid ones: now, much of that investment effort goes to the development and implementationof technological solutions. All port terminal operators consultedbyDiariodel Puerto agree that these new technologies are transforming the market,andthattheyareapowerfulallytoensuretheirsuccessand survival. JuliánFernández,generalmanager of APMTerminals Spanish Gateways, speaksofresilience,flexibilityandanticipation.Hevalues the jointworkdone by the entire maritime logistics chain through shareddigital platforms, such as the Port Community System (PCS),which“involvetheentirelogisticschainandultimatelyresult in tools that allowgreater agility, speed and share information securelyandaccurately”. Therefore, digitizationis“anessentialpillarto face uncertainty and gain in efficiency”, as it “allows us to operate withgreater foresight, adaptabilityandsecurity”inanenvironment wherethedifferencebetweensuccess or failure canbemeasured in milliseconds. Along the same l ines , Guillermo Belcastro, CEO of Hutchison Ports BEST, assures that the latest generationtechnologyallows “makingquickand informeddecisions,whichallowsus to be flexible and agile in the face of new challenges”. At a general level, “this digital transformation process togetherwithartificial intelligencewillbeessentialtoeliminate repetitive tasksandenhance people’stalent”. Miguel Marín, Sales and Marketing Manager of COSCO ShippingPortsSpain,assuresthat “in a global environmentmarked by a constant succession of disruptions, we are committed to a strategy based on operatioMARÍTIMO · Con el objetivo de mantener su competitividad y ganar en capacidad de respuesta Las terminales de contenedores se apoyan en las nuevas tecnologías ante la incertidumbre global MARITIME · In order to maintain its competitiveness and gain in responsiveness Container terminals rely on new technologies in the face of global uncertainty Buena parte del esfuerzo inversor de las terminales de contenedores mucho va destinado al desarrollo e implementación de soluciones tecnológicas A large part of the investment effort of container terminals goes to the development and implementation of technological solutions.
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