27 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 11 SEPTIEMBRE 2024 Otras compañías comoFred. Olsen Cruise Line ha presentado una selección de cruceros de 7 a 12 noches al Mediterráneo a bordo del pequeño barco “Balmoral”. Los huéspedes podrán visitar destinos como Cinque Terre y Amalfi, Kotor y las islas griegas para sumergirse en el modo de vida local. “Nuestros expertos planificadores de viajes han puesto su pasión en la elaboración de un programa del que están verdaderamente orgullosos”, ha destacado el jefe de Planificación de Itinerarios de Fred. Olsen Cruise Lines, Martin Lister, “entre los itinerarios, los huéspedes tendrán la oportunidad de visitar la Sagrada Familia en Barcelona, la Riviera de Makarska en Croacia, la mezquita de Hagia Sophia en Estambul o las casas encaladas en Santorini”. GNL y electrificación ganan peso en la sostenibilidad de las compañías de cruceros La industria del crucero y sus compañías tienen cada vez más en supunto demira la sostenibilidady la reducciónde lahuelladecarbonodesusoperativas, tantoenpuertocomo enaltamar. ElGasNatural Licuado (GNL) yel usode laelectrificaciónde losmuellesdurante laestanciaen lospuertos sondos de las tendenciasmás destacadas, a la espera de las tecnologías y combustibles del futuro. Claroejemplode ello lohaconstituido laprimeraescala del crucero “MSCWorld Europa” enMalta, el pasado 10 de julio, en la que el buque inauguraba oficialmente la instalacióndeenergíaentierradeestepuerto. Laredeléctrica local de La Valeta, capital deMalta, suministró electricidad para todas las operaciones del buquemientras estuvo atracado. Este buque cuenta con 22 puentes y está propulsado por GNL, por loque combina ambas tendencias anteriormente mencionadas. Enestesentido, cabedestacarqueMSCCrucerospretende conseguir ceroemisionesdegasesdeefecto invernadero ensusoperacionesmarítimasparael año2050. Estaestrategia sebasaentrespilaresdeactividad: tecnologíadebarcos ymotores, que incluye la conectividad en tierra, eficiencia operativa y combustibles renovables. El director de Transición Energética de MSC Cruceros, Michele Francioni, ha destacado que la energía en tierra “es un elemento muy importante de nuestro compromiso continuo hacia la descarbonización”, por ello, “la mayoría de nuestra flota está equipada para eliminar las emisiones localesymejorar la calidaddel aire cuando losbarcos están atracados en el puerto”. La compañía pretende añadir almenos 15 nuevos puertos a su plan de suministro eléctrico en tierra entre 2024 y 2026. Entre ellos se encuentran Barcelona (en la nueva terminal deMSCCruceros), Valencia, Hamburgo, Marsella, Copenhague, Génova, La Spezia, Civitavecchia, Nápoles y Trieste, además de la nueva terminal de MSC Cruceros en Miami, que estará operativa a finales de año. Otras compañías, como TUI y sus operadores de cruceros, se han propuesto reducir sus emisiones absolutas de CO2 enmás de una cuarta parte (27,5%) con respecto a 2019. Estos ambiciosos objetivos de reducción de emisiones han sido verificados de forma independiente y científica por la iniciativa de objetivos basados en la ciencia. Los principales factores del ambicioso programa de descarbonizacióndeHapag-LloydCruises son laoptimización de itinerarios y velocidades, las medidas operativas y técnicasde eficienciaenergética, el usodebiocombustibles sostenibles y respetuosos conel climay laexpansióncontinua del uso de la energía en tierra. TUI se ha propuesto reducir sus emisiones absolutas de CO2 en más de una cuarta parte en 2030 con respecto a 2019. Las compañías de cruceros apuestan cada vez más por las escalas en puertos españoles en sus programaciones de invierno Royal Caribbean ha anunciado más de 270 destinos, desde Alaska hasta Australia, en su línea de futuros cruceros para 2024, 2025 y 2026.
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