29 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 10 SEPTIEMBRE 2025 new government environmental and sustainability regulations, as this is the present and future of the industry and therefore of ports. Inaddition, they should be more focused on the city they serve so that they can manage and control all these passenger and service flows,” says the commercial director for Spain and Latin America at Croisi Europe. That said, he concludes, “I find the Spanish offering to be modern, broad and very proactive in seeking newopportunities.” más homogéneo a nivel nacional. Por eso, apostamos por facilitar el acceso a nuestros cruceros implementando nuevas conexiones de tren y autobús desde un total de 17 ciudades españolas conectadas directamente con los puertos de BarcelonayValencia”. Calidad portuaria MSCCruceros lleva años operando en España como puerto base, “es un mercado clave dentro de nuestra estrategia en el Mediterráneo”; y ladecisiónde establecer operaciones aquí responde amúltiples factores, “entre ellos, la excelente infraestructura portuaria, la conectividad y, por supuesto, el creciente interés del público local e internacional por embarcar desde destinos españoles”, asegura el director general deMSCCruceros enEspaña. Pero para seguir impulsando la competitividad de los puertos españolesenelámbitodelcrucero, “es fundamental apostar por proyectos que combinen innovación, sostenibilidadyeficienciaoperativa”, opinaFernandoPacheco. Unbuenejemplodeello, indica eldirectorgeneral, eslainstalación delsistemaOnshorePowerSupply (OPS)ensuterminaldeBarcelona, que permitirá a sus barcos conectarse a la redeléctricadel puertoy apagar losmotoresmientrasestén atracados, reduciendo significativamente las emisiones. “Este tipo de iniciativas reflejan el compromiso del sector con la descarbonizacióny sonunamuestra clarade hacia dónde debe evolucionar la infraestructuraportuaria”. “Desdenuestropuntodevista, lospuertosespañolesnecesitanseguirdesarrollandoinfraestructuras modernas, flexibles y sostenibles, que estén preparadas para recibir una nueva generación de barcos másgrandesymáseficientesenergéticamente. Tambiénes clave fortalecer la conectividad intermodal ymejorar los accesos para ofrecer una experienciafluida al pasajero desde su llegada al puerto hasta el embarque”, asevera Fernando Pacheco. “Es fundamental que los puertos se adapten a las nuevas normativasecológicasydesostenibilidad de los gobiernos, ya que es el presentey futurode la industria yportantode lospuertos.Además, deberíanestarmás dirigidoshacia la ciudad a la que sirven de forma quegestionenycontrolentodosestos flujos de pasajeros y servicios”, afirma el director comercial deEspañayLatinoaméricadeCroisiEurope. Eso sí, concluye, “la oferta españolameparecemoderna,amplia ymuyproactivaenlabúsquedade nuevasoportunidades”. MSC Cruceros destaca como uno de sus principales proyectos la instalación del sistema Onshore Power Supply (OPS) en su terminal de Barcelona. / MSC Cruises highlights the installation of the Onshore Power Supply (OPS) system at its Barcelona terminal as one of its main projects. EL DATO 600.000 PASAJEROS. Uno de los principales retos para MSC Cruceros es ampliar el tamaño del mercado en España, “que sigue siendo relativamente reducido si tenemos en cuenta que hablamos de unos 600.000 pasajeros en un país con 48 millones de potenciales turistas”, opina el director general de MSC Cruceros en España, Fernando Pacheco. THE FACT 600.000 PASSENGERS. One of the main challenges for MSC Cruises is to expand the market in Spain, “which is still relatively small if we consider that we are talking about 600,000 passengers in a countrywith 48 million potential tourists,” says Fernando Pacheco, general manager of MSC Cruises in Spain.
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