27 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 10 SEPTIEMBRE 2025 Supporting Serrano’s premises, “themain challenges for the future are related to sustainability and the environmental and socio- impactduetothetransformative power of our industry,” Tomás Fernández, commercial director for Spain and Latin America at CroisiEurope, adds that another challenge we face is “communicating the values of the cruise industry.” “Despite being a highly advanced industry that is very focused on sustainability and the environment, the communication surrounding it and the perception of cruises is not very good,” explains Fernández, who continues, “Another challenge is the logistics involved, not only in terms of the raw materials and services we use, but also in terms of how to get passengers to their destination in the most sustainable, balanced, andsmooth way possible, including both the means of transport and ciaenergética, Serranoopinaque una de las palancas para reducir las emisiones absolutamente necesarias será “seguir desarrollando la oferta de combustibles alternativos, y garantizar su disponibilidad a escala, así como fomentar infraestructuras en tierra”. Es aquí donde se sitúa la instalación de OPS en los puertos. “Enestosmomentos,más del 50%de laflotaya estápreparada para conectarse a la red eléctrica, la otra cara de lamoneda son los puertos: solo cerca de 40 en todo elmundoofreceestaposibilidad”, recuerda el directivo de CLIA en España. En este marco, “es crítico la implicación de las diferentes administraciones para estimular e incentivar laproducciónde combustiblesmás verdes y acometer losajustesnecesariosenlas instalaciones en tierra”, añade. Además, para cerrar el círculo, “tenemos que mencionar el gas natural licuado (GNL) que, si bien es todavía un combustible de origen fósil, es la opción más sostenibleque existe eneste momento a escala. Además de reducir las emisiones de óxidos de azufre y de partículas a prácticamente cero; las de óxidos de nitrógeno en un 85 % y los gases de efecto invernadero en un 20 %, otra de sus ventajas es que los motores propulsados por GNL pueden pasar a utilizar bioGNL yGNL sintético sin apenas tener que realizarse modificaciones”, apostilla Alfredo Serrano. Puertos del Estado Regresando al tema del OPS, Serrano confirma que la relaciónde CLIAconPuertosdel Estadoy las diferentes Autoridades Portuarias es muy fluida y de absoluta colaboración: “Me consta que se está trabajando intensamente paraadecuar las infraestructuras portuarias a los requerimientos establecidos por la legislación comunitaria de cara a 2030, pero no podemosobviarqueestamosante proyectosmuycomplejostécnicamente y que requieren una gran planificacióne inversión”. En este sentido y en cuanto a avancesserefiere,eldirectivorecuperaproyectos como el del puerto de A Coruña que, recienteEN DESTACADO / HIGHLIGHTED “2025 seperfila conuncrecimiento sólido para la industria de los cruceros, yestamosorgullososde formar parte de esta expansión en España. Este año aumentamos nuestras escalas en el país en un 28%” “2025 is shaping up to be a year of solid growth for the cruise industry, and we are proud to be part of this expansion in Spain. This year, we are increasing our stopovers inthe countryby28%.” Fernando Pacheco DIRECTOR GENERAL DE MSC CRUCEROS EN ESPAÑA / GENERAL MANAGER OF MSC CRUISES IN SPAIN La apuesta principal de CroisiEurope en España es su buque “Belle de Cadix”, que opera a lo largo del Guadalquivir desde febrero a diciembre. / CroisiEurope’s main asset in Spain is its ship “Belle de Cadix,” which operates along the Guadalquivir River from February to December.
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