18 DIARIO DEL PUERTO MARTES 22 ABRIL 2025 resultadode la seriehistórica con unsuperávitde74.500millonesde dólares. Los puertos públicos crecieronel pasadoejercicioun5,13% y alcanzaron 474,38 millones de toneladas de mercancías, siendo losmejoresdesempeños losde los puertosdeSantos, Itaguaí yParanaguá con aumentos del 2,05%, 8,78%y 1,65%, respectivamente. A su vez, entre los 20 puertos públicos con mayor movimiento, el que registró el mayor incremento porcentual fue el Puerto de Salvador con 6,6 millones de toneladas de carga y un crecimiento del 41,18%. Contenedores En cuanto a la carga contenerizada, el tráfico alcanzó en 2024 niveles récord con un total de 153,3 millones de toneladas, un 20%más respecto al mismo periodo del año anterior. De ese total, 105,01 millones de toneladas se transportarona largas distancias; 46,76millones en cabotaje y 1,99 millones por navegación interior. Medido en TEUs, el volumen total ascendió a 13,90 millones, con un incremento del 19,6%con relación a 2023. La tendenciacontinúaal alza yaque, enel pasadomesde febrero de 2025, el Puerto de Santos volvió a marcar un nuevo dato histórico en el movimiento de contenedores, con 434.700 TEUs, un 8% más en comparación al mismo mes de 2024. Así, el acumulado de los dos primeros meses del año alcanzó los 895.600 TEUs, un incremento de 10,1% y un nuevo récord para el período. Con relación a la carga general, el tráfico alcanzó los 65,43millonesde toneladas, unincremento del 6,66%. Los graneles sólidos movilizaron 788,5 millones de toneladas (-0,25%) y los graneles líquidosalcanzaron313,1millones de toneladas de carga (-3,78%). Terminales públicas y privadas Entre los puertos públicos brasileños con mayor crecimiento porcentual destaca el Puerto de Salvador, con un crecimiento del 41,18%, alcanzando6,6millonesde toneladas, seguido por el Puerto de Itaguaí, con un aumento del 8,78%, Puerto de Santos, con un crecimiento del 2,05%, moviendo 138,69 millones de toneladas y Puerto de Paranaguá, con un crecimiento del 1,65%. Las terminales autorizadas, que presentaron resultados constantes respectoa2023, alcanzaron un movimiento de 845,98 millones de toneladas. En esta categoría, el mayor movimiento fue para la Terminal Marítima de Ponta Da Madeira con 175,98 millones de toneladas y un crecimiento del 5,68%. En términos porcentuales, entre los 20TUP (Terminal deUso Privado)quemásvolumenmovieron en 2024, destaca Porto Itapoá TerminaisPortuários, queregistró uncrecimientodel 16,03%, con13,61 millonesde toneladas. España representa el 5% de las exportaciones portuarias de Brasil en valor, con claro dominio de China (51%). Fuente ANTAQ. El mineral de hierro representa la mitad de las toneladas embarcadas para la exportación en los puertos brasileños. Fuente: ANTAQ. Túnel submarino SantosGuarujá: la gran infraestructura portuaria de Brasil Enel capítulode las infraestructuras portuarias deBrasil el proyecto del túnel sumergido Santos-Guarujá merece una especialatención, yaquetienecomoobjetivoaliviarel tráfico pesado que parte del Puerto de Santos hacia el litoral de la orilla izquierda de la costa, dada la congestión que sufre el lado derecho o lado sur. El proyecto fue identificado hace más de 30 años sin que se consiguiera avanzar hasta el pasado año. El Gobierno de São Paulo y el Gobierno Federal anunciaron recientemente su puesta enmarcha, que se realizará mediante una asociación público-privada y una inversión de 6.000millones de reales brasileños (MBRL), más de 1.000 millones de euros. El túnel garantizará un accesomás rápido de los vehículos pesados a las dos terminales portuarias, reduciendo las emisiones de dióxidode carbonode los vehículos enun 53%. El PuertodeSantos, es elmás grandedeBrasil ydeAmérica Latina, por donde transita granparte de la exportación de granos, contenedores y productos industriales del país, que tiene tambiénpuertosvitales comoParanaguá (Paraná) undestacadoreferenteenlaexportacióndesojayproductos agrícolas; Itaguaí (Río de Janeiro), focalizado en la exportación de minerales, o Suape (Pernambuco), importante para la industria petroquímica y el comercio del noreste. El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, durante la ceremonia de lanzamiento de la concesión del Túnel Sumergido Santos-Guarujá el pasado 27 de febrero. Los tráficos portuarios de 2024 reflejan “la modernización de la logística portuaria, la recuperación del sector y la creciente demanda del transporte marítimo como uno de los principales motores del desarrollo económico de Brasil”, según el ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Silvio Costa Filho El 95% de las exportaciones brasileñas pasan por los puertos y el mayor volumen de movimiento en los últimos seis años se refleja en las ganancias en la balanza comercial España representa el 5% de las exportaciones portuarias de Brasil en valor, con claro dominio de China (51%). Fuente ANTAQ. Carga General Contenedores Granel Líquido y Gaseoso Granel Seco 59,7% 23,7% 11,6% 4,9%
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