27 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 4 FEBRERO 2026 efer outlets, which position the port as a leading infrastructure formanaging this type of traffic. Behind these three ports and just exceedinghalfamilliontonsmovedbetween JanuaryandNovember2025, isthePortof Santa Cruz de Tenerife, while Barcelona andCadizare infifthandsixthplace,with 481,156and337,366tonsoffruitandvegetable trafficmoved, respectively. tandofiabilidadyeficienciaenelprocesode entradadelamercancíaalaUniónEuropea atravésdelPuertodeAlgeciras. En cuanto a la Autoridad Portuaria de Valencia, entre enero y noviembre de 2025 movió 1,55 millones de toneladas de tráfico hortofrutícola. Desde la APV siguen trabajando para conseguir que las conexiones ferroviariasdesdeel puertoen desarrollo, junto conotrasmejoras enservicios e infraestructuras, contribuyena la reducciónde costes y tiempos de tránsito, factoresdeterminantespara las empresas exportadoras. Actualmente existeun servicio reefer con ferrocarril por el corredor de Zaragoza y además se ha trabajado a lo largo de 2025 para conectar el norte de España, con servicios refrigerados a Bilbao, Valladolid y Vigo. En la tercera posición del podio de tráficos hortofrutícolas se encuentra la Autoridad Portuaria de Las Palmas, que durante los once primeros meses de 2025 habíamovido944.419 toneladas. Puertos de LasPalmasdisponedemásde1,7millonesde metros cuadrados de almacenamiento cubierto ymás de 440.000metros cuadrados de almacenamiento cubierto que facilitan los trabajos de las empresas ubicadas en el puertocanario.Atodoellohayquesumarle los80.000metroscúbicosdecapacidaddealmacenamiento frigoríficoy las 2.000 tomas reeferqueposicionanalpuertocomounainfraestructuradestacadaparagestionarestos tráficos.Trasestostrespuertos,ysuperando porpocoelmediomillóndetoneladasmovidas entre enero ynoviembre de 2025 se encuentraelPuertodeSantaCruzdeTenerife, mientrasqueBarcelonayCádizsesitúanen quintay sextaposición, con481.156y 337.366 toneladasmovidasdetráficohortofrutícola, respectivamente. Transformarse para seguir liderando Más alláde lagrancantidadde serviciosqueofrecen lospuertos españolespara atraerlostráficoshortofrutícolas,cabedestacarlaposicióngeoestratégicadelpaís, ubicadoenelcrucedelasgrandesrutasmarítimasentreEuropa,ÁfricayAmérica, comootrodelosfactoresdiferencialesdelsistemaportuarioespañol,loquepermite unaconectividadmarítimadeprimernivelquesitúaaEspañaentrelospaíseseuropeosmejorconectados, yunmodeloportuariocoordinadoquepermiteofrecer solucioneshomogéneasyeficientesaescalanacional. Apesardeliderarlosrankingseuropeosdetráficoshortofrutícolas,lospuertos españolessiguentransformándoseparaadaptarsealasnecesidadesdelsector.Las principales líneasdeevolucióndel sectorhortofrutícolaenlospuertosespañoles pasanporelrefuerzodelacadenadelfrío,conmayorcapacidadfrigoríficaymejora de losserviciosasociados; laoptimizaciónde losprocesosdecontrol e inspección, paraganaragilidadsinperdergarantías; ladigitalizacióneinteroperabilidadlogística,orientadasamejorarlatrazabilidadylaeficienciaoperativa,yelavancehacia unmodelologísticomássostenible,alineadoconlosobjetivosdedescarbonización deltransporte. Transforming to remain a leader BeyondthewiderangeofservicesofferedbySpanishportstoattractfruitandvegetabletraffic, itisworthhighlightingthecountry’sgeostrategicposition, located atthecrossroadsofmajormaritimeroutesbetweenEurope,Africa,andAmerica, as another of thedistinguishing factors of theSpanishport system.This allows for first-ratemaritime connectivity, placing Spain among the best-connected Europeancountries,andacoordinatedportmodelthatoffersconsistentandefficientsolutionsonanational scale. DespiteleadingtheEuropeanrankingsforfruitandvegetabletraffic,Spanish ports continue to transformthemselves toadapt to theneeds of the sector.The mainlinesofevolutioninthefruitandvegetableindustryinSpanishportsinvolve strengthening the coldchain,withgreater refrigerationcapacityand improved associated services; optimizing control and inspectionprocesses togainagility without losing guarantees; digitization and logistics interoperability, aimed at improving traceabilityandoperational efficiency; andmoving towards amore sustainablelogisticsmodel, alignedwithtransportdecarbonizationobjectives. PUERTO DE ALGECIRAS PORT OF ALGECIRAS ÎConectividad y tráficos CostaRica, Perú, Egipto, ColombiaoEcuador son losprincipales socios comerciales del PuertodeAlgeciras enel ámbitode los tráficosagroalimentarios; y lapiña, el aguacate, labananao los cítricos fuerade temporadaen laPenínsula son losproductos estrella gestionados en las terminales de contenedores. El PuertodeAlgecirasalcanzó los 3,9millonesde toneladashortofrutícolasmovidas entre enero y noviembre de 2025. ÎServicios ElPuertodeAlgecirasofertaasus clientesmásde5.500enchufes reefer entreambas terminales de contenedores,monitorizados 24/7para atender el tráficode importación y exportación, así como para servir de plataforma logística para otrosmercados y una capacidadparamás de 30.000 palés en las terminales de frío, tanto del puerto, como de las zonas logísticas aledañas ÎProyectos El Proyecto de Interoperabilidad Digital entre la Plataforma Digital de Comercio Centroamericana y el Port Community Systemdel Puerto de Algeciras es la iniciativa estrella de la dársena del Estrecho este año en la Feria Fruit Logística. Este proyecto pionero juntoaCostaRica, laUniónEuropeay laSecretaríade IntegraciónEconómica Centroamericana (SIECA), tiene como objetivo el impulso del intercambio comercial birregional de productos frescos entre Andalucía y Centroamérica. Así, permitirá el intercambio digital de certificados sanitarios y documentos aduaneros entre ambas regiones; yadelantará el procesode evaluacióndocumental de la inspecciónde lamercancía, reduciendotiemposdeespera, yaumentandofiabilidadyeficienciaenel proceso de entrada de lamercancía a laUnión Europea a través del Puerto de Algeciras. ÎConnectivity and trade lanes Costa Rica, Peru, Egypt, Colombia, and Ecuador are the Port of Algeciras’ main trading partners in the agri-food sector, with pineapple, avocado, banana, and citrus fruits out of season on the peninsula being the star products handled at the container terminals. The Port of Algeciras handled 3.9 million tons of fruit and vegetables between January andNovember 2025. ÎServices The Port of Algeciras offers its customers more than 5,500 reefer plugs between its twocontainer terminals,monitored24/7 tohandle import andexport trade, aswell as servingas a logisticsplatformfor othermarkets andwitha capacity formore than 30,000 pallets in the cold storage terminals, both in the port and in the surrounding logistics areas. ÎProjects TheDigital Interoperability Project between the Central AmericanDigital Trade PlatformandthePortCommunitySystemof thePortofAlgeciras is theflagshipinitiativeof theEstrechodocks thisyear at theFruitLogísticaFair. Thispioneeringproject, incollaborationwithCostaRica, theEuropeanUnion, and theSecretariat forCentral AmericanEconomic Integration (SIECA), aims toboost bi-regional trade in freshproduce between Andalusia and Central America. It will enable the digital exchange of health certificates and customs documents between the two regions and will speed up the document evaluation process for goods inspection, reducing waiting times and increasingreliabilityandefficiency intheprocessof goodsentering theEuropean Union through the Port of Algeciras. LOSPUERTOSESPAÑOLES / THESPANISHPORTS España se sitúa en el cruce de rutas marítimas entre Europa, África y América. / Spain is located at the crossroads of maritime routes between Europe, Africa, and America.
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=