23 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 4 FEBRERO 2026 detriment of the route between Asia and North America, which is experiencing a significant decline,” according to Philip Gray, senior partner atDrewryReefer Transport, who recently spoke at the webinar “Reefer Market Outlook: Tradedisruption, changes in demand, and the role of technology.” In its latest market analysis, consulting firmNexixt Partners estimates that the reefer shippingmarket will reach a value of $8.06 billion in 2033, up from$5.8 billion in 2024 . This gives an idea of the positive outlook for this segment of international shipping. Onthecontrary,andparadoxically, this increase indemandwill lead to increased competition in terms of equipment andcapacity. Added to this is the constant global geopolitical uncertainty, with persistentproblems inareas such astheRedSea. Althoughinrecent years themajor shipping companies havemade technological advancestheirhallmarkinthereefer cargosegment, changes inmaritime routes, with longer transit times and a significant impact on theconditions inwhichthiscargo arrivesatitsfinaldestination,have ledtotheaccelerationintheapplicationofthesetelematicadvances. In this context of ups and downs, the industry has decided tofocusonanewdigitalapproach, driven mainly by customer demands. According to an analysis by Nexixt Partners, as industry players invest heavily in IoT sensors and cloud-basedmonitoring systems, demand for refrigerated ships equipped with smart, connectedrefrigerationunitsisaccelerating.Atthesametime,consumer value priorities, which in recent years have focusedmore on sustainabilityandqualitycontrol, are forcing reefer vessel operators to adopt green technologies suchas energy-efficient refrigerationsystemsandalternativefuelsources,” itconcludes. LarsJensen, directorofSmart Container ProductManagement atOrbcomm, a company specializing inthe creationof technological solutions associatedwith the maritimecontainersector,emphasizedintheaforementionedwebinar that, with trade disruptions, tariff instability, andport congestion, the ability to have end-toendvisibilitybecomes evenmore important: “When trade disruptionsoccur, containerscanendup in unexpected places. Therefore, knowingwhere the cargo is located is critical.” In this regard, he is in favor of increasing thenumber oftelematicdevices: “Themorewe install in refrigerated containers, the better we can use the data to identifymorerealisticways to improve operational efficiency and reduce costs.” This statement becomes evenmore relevant when youconsiderthatoneoftherequirements that shippingcompanies themselves impose on their technologypartners is accuratedocumentationof the savings associatedwiththesenewtechnologies. Strategy Shipping companies are aware of thissituationandareactingaccordingly.ONE, oneoftheworld’s leading companies, recognizes that the implementationof newtechnologies is fundamental to its reefer strategy. Andrea Giorgi, Partners estima que el mercado marítimo reefer alcanzará un valor de 8.060 millones de dólares en el año 2033, un dato que contrasta con los 5.800 millones de dólares de 2024. Esto da una idea de las positivas perspectivas en las que se mueve este segmento concreto del transporte marítimo internacional. Por el contrario, y paradójicamente, ese aumento de la demanda provocará un aumento de la competencia en cuanto equipos y capacidad. A esto hay que sumar la constante incertidumbre geopolítica global, con persistentes problemas en zonas como el Mar Rojo. Aunque en los úl t imos años las grandes navieras han hecho de los avances tecnológicos su seña de identidad en el segmento de la carga reefer, los cambios en las rutas marítimas, con tiempos de tránsito más largos y con una importante afectación en las condiciones en las que llega esta carga a su destino final, ha provocado la aceleración en la aplicación de esos avances telemáticos. En este contexto de luces y sombras, la industria ha decidido volcarse en un nuevo enfoque digital, sobre todo impulsado por las demandas de los clientes. Según el análisis realizado por Nexixt Partners, a medida que los actores de la industria invierten fuertemente en sensores con IoT y sistemas de monitoreo en la nube, la demanda de buques frigoríficos equipados con unidades de refrigeración inteligentes y conectadas se acelera. Simultáneamente, las prioridades de valor para el consumidor -más enfocadas en los últimos años en la sostenibilidad y el control de calidad- “obliga a los operadores de buques frigoríficos a adoptar tecnologías verdes como sistemas de refrigeración energéticamente eficientes y fuentes de combustible alternativas”, concluye. Lars Jensen, director de Ge s t i ón de Produc tos de Contenedores Inteligentes de Orbcomm, empresa especializada en la creación de soluciones tecnológicas asociadas al sector del contenedor marítimo, incidía en el seminario web antes mencionado que, con las interrupciones comerciales, la inestabilidad arancelaria y la congestión portuaria, la capacidad de tener visibilidad de extremo a extremo cobra aún más importancia: “Cuando se produce una interrupción del comercio, los contenedores pueden acabar en un lugar inesperado. Por lo tanto, saber dónde se encuentra la carga es fundamental”. En ese sentido, es partidario de aumentar la cantidad de dispositivos telemáticos: “Cuantos más instalemos en los contenedores refrigerados, mejor podremos utilizar los datos con los que identifiLas navieras destinan cada vez más recursos a la implementación de nuevas soluciones tecnológicas. / Shipping companies are allocating more and more resources to the implementation of new technological solutions. EL DATO / THE FACT 5% DE CUOTA. El 5% de todos los movimientos de contenedores realizados a nivel global corresponden a carga refrigerada, según la consultora Drewry. MARKET SHARE. According to consulting firm Drewry, 5% of all container movements worldwide are refrigerated cargo. EN DETALLE / IN DETAIL La incidenciade laaplicacióndel ETSenel transportemarítimo reefer comienzaa serpatente. Dehecho, segúnAndreaGiorgi, la tasaestá teniendoun impactodirectodebidoalmayor consumode energíade los contenedores refrigeradosy las emisiones asociadas al viaje. Alargoplazo, seprevénaumentosde costes toda lacadena de frío, cosaqueacelerará laadopciónde tecnologías reefer energéticamenteeficientes, así comoencombustiblesdebajas emisionesyparticipaciónencorredoresverdes. The impact of the ETS on reefer shipping is beginning to become apparent. In fact, according toAndreaGiorgi, the tax is having a direct impact due to the higher energy consumptionof refrigerated containers and the emissions associatedwith transit time. In the long term, cost increases are expected throughout the cold chain, whichwill accelerate the adoptionof energyefficient reefer technologies, aswell as low-emission fuels and participation in green corridors. Según la consultora Nexixt Partners, el mercado marítimo reefer alcanzará un valor de 8.060millones de dólares en el año 2033 frente a los 5.800millones de dólares de 2024 According to consulting firmNexixt Partners, the reefer shipping market will reach a value of $8.06 billion in 2033, up from $5.8 billion in 2024.
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