15 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 4 FEBRERO 2026 española. Su flexibilidad y rapidez lo hacen difícilmente sustituible en muchos corredores europeos, especialmente en tráficos intracomunitarios de corta y media distancia. Sin embargo, el modelo está sometido a una presión creciente derivada de la escasez de conductores, el incrementode costesyunanormativa cadavezmásexigenteenmateria laboral ymedioambiental. En este sentido, Antonia Giménez señalaque estapresión obliga a optimizar procesos y recursos, tantoen transporte como en almacenaje, reduciendo ineficiencias, mermas ymovimientos innecesarios. “Trabajamos en la optimización de procesos y recursos para reducir mermas y ganar agilidadoperativa”, explica. Porsuparte,CarmenAmador incide en el papel del transitario como estabilizador del sistema logístico. Gestionar la disponibilidad de flota, reordenar prioridades y proteger compromisos comerciales se ha convertido en una función central enunentorno donde cualquier disrupción tiene impacto directo en la cadena de suministro. La cadena de frío es la frontera Si hay un elemento que define la logística hortofrutícola es la cadena de frío. No es un requisito técnico, sino una frontera económica. Mantenerla intacta es lo que permite preservar el valor del producto y cumplir con las expectativas del cliente final. Desde Mar t i co Group , Amador lo expresa con claridad señalando que “la exportación hortofrutícola exige una excelencia operativa constante, ya que cualquier desviación impacta directamente en el valor del producto”, e identifica además tres focos de tensión principales: “El control de la cadena de frío, la complejidad regulatoria y la presión sobre los tiempos de tránsito”. Giménez coincideplenamente en ese diagnóstico y lo centra en la infraestructura operativa. Por ello, Grupo Raminatrans ha desarrollado instalaciones propias de temperatura controlada, con un almacén de 3.000 metros cuadrados, muelles con abrigos hinchables ypuntos de conexión para contenedores frigoríficos, conel objetivode reducir el riesgo de rotura de la cadena de frío en operaciones especialmente sensibles como el cross-docking, las inspecciones o la consolidación de cargas. Confianza Más allá del cumplimiento técnico, ambas directivas logísData thus ceases to be a by-product of the operationand becomes a strategic asset that reinforces customer confidence and the stability of the chain. Road transport is not enough Road transport continues to be the backbone of Spanish fruit and vegetable exports. Its flexibilityand speedmake it difficult to replace inmanyEuropean corridors, especially in short- and medium-distance intra-Community traffic. However, the model is under increasing pressuredue toa shortageof drivers, rising costs, and increasingly stringent labor and environmental regulations. In this regard, Antonia Giménezpointsoutthatthispressure is forcing the optimization of processes and resources, La logística hortofrutícola ya no se limita al transporte sino que gestiona riesgos información y cumplimiento normativo El modelo actual está sometido a una presión creciente derivada de la escasez de conductores. / The current model is under increasing pressure due to a shortage of drivers.
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