16 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 5 FEBRERO 2025 ÎRoad transport of goods at controlled temperature starts this year 2025 with a bittersweet taste. After a moderately positive year due to the increase in exports, this very specific activity still has to face a practice that involves a certain hardship for professional drivers. RAÚL TÁRREGA VALENCIA. The movement or exchange of pallets is a widespread practice in the transport of refrigerated goods by road. But what is it? The truck transports the palletized goods to its destination where, once the goods have been unloaded, the carrier picks up the same number of empty pallets, transporting them in the pallet carriers, which leaves the vehicle’s box free. As Manuel Pérezcarro, general secretary of CETM Fr i go r í f i co s and FROET ( Re g i ona l Fe d e ra t i on o f Transport Organizations and Companies ofMurcia) explains to this newspaper, this practice “is imposed” by some loading companies to their transport providers, a measure that “represents a cost saving for them, otherwise theywould not recover the pallets or they would have to pay the transport for their recovery”. The entry into force in September 2022 of the newban on all drivers of vehicles over 7.5 tons of MMA (maximum authorized mass) to carry out loading and unloading operations was not without some confusion at the time, since at the time it was not clear whether this exchange of pallets was included. However, the Ministry of Transport and Sustainable Mobility is clear on this matter: the prohibition also affects the transport of pallets, as it is considered a “good”, so the driver would only be allowed to load or unload such supports in the case of splitload transport. However, Ministry sources point out that this prohiLa actividad de las empresas de transporte por carretera de mercancía refrigerada creció el pasado año debido al aumento de las exportaciones / The activity of refrigerated goods trucking companies grew last year due to increased exports. CARRETERA · CETM Frigoríficos y FROET denuncian que es una situación que beneficia exclusivamente a las empresas cargadoras El transporte frigorífico por carretera pide desterrar el intercambio de palés ROAD · CETM Frigoríficos and FROET denounce that it is a situation that exclusively benefits the loading companies The refrigerated road transport asks to banish the practice of pallet swapping ÎEl transporte por carretera de mercancías a temperatura controlada inicia este año 2025 con cierto sabor agridulce. Tras un año moderadamente positivo por el incremento de las exportaciones, esta actividad tan específica aún debe hacer frente a una práctica que supone una cierta penosidad para los conductores profesionales. RAÚL TÁRREGA VALENCIA. El movimiento o intercambio de palés es una práctica muy extendida en el transporte demercancías frigoríficas por carretera. Pero ¿qué es? El camión transporta la mercancía paletizada hasta su destino donde, una vez descargada dicha mercancía, el transportista recoge el mismo número de palés vacíos, transportándolos en los portapalés, lo que deja libre la caja del vehículo. Tal y como explica a este Diario Manuel Pérezcarro, secretario general de CETM FrigoríficosyFROET (Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia), esta práctica “está impuesta” por algunas empresas cargadoras a sus proveedores de transporte, una medida que les “supone un ahorro de costes, de otra forma o no recuperaría los palés o tendría que pagar el transporte por su recuperación”. La entrada en vigor en septiembre de 2022 de la nueva prohibición de que todos los conductoresdevehículosdemás de 7,5 toneladas de MMA (masa EN DESTACADO / IN HIGHLIGHT “Debemos eliminar la práctica de intercambio de palés porque supone un trabajo adicional para el conductor, con el consiguiente riesgo para su salud” “We must eliminate the practice of pallet exchange because it means additional work for the driver, with the consequent risk to his health” Manuel Pérezcarro SECRETARIO GENERAL DE CETM FRIGORÍFICOS Y FROET OFFICIAL REPRESENTATIVE OF MESSE BERLIN IN SPAIN, ANDORRA AND GIBRALTAR.
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