38 DIARIO DEL PUERTO MARTES 30 SEPTIEMBRE 2025 PUERTOS CADENA LOGÍSTICA DEL FRÍO Port Tarragona refuerza su competitividad ante el sector hortofrutícola FruitAttractionbrinda laocasiónde reforzar el papel estratégicodePort Tarragona y de dar visibilidad a Fruport, su terminal especializada en fruta refrigerada, que destaca por su eficiencia operativa, tiempos de tránsito reducidos y proximidad inmediataacarreterasyferrocarril. EstascaracterísticasconviertenaTarragonaenun hub competitivoyde confianza enelMediterráneo. El sector hortofrutícola afronta retos de gran alcance: la creciente contenerización, la reconfiguración de rutas marítimas derivada de tensiones geopolíticas, las crecientes exigencias de sostenibilidad y la necesidad de garantizar la trazabilidad digital y la continuidadde la cadenade frío. Aello se suma lagestiónenergética, que exigesolucionesbasadasenrenovablesyunamayordotacióndeconexioneseléctricas para contenedores reefer. Para responder, Port Tarragona impulsa iniciativas que refuerzan su competitividad. Entre ellas, lamodernizacióndel Puntode InspecciónFronterizo, la autorización de entrada de productos ECO, la nueva terminal multipropósito del Muelle de Andalucía, prevista para este año, y el impulso intermodal con las terminales ferroviariasdeLaBoellayGuadalajara–Marchamalo, quepermitiránalcanzarconrapidez y sostenibilidad los principales centros de consumo En paralelo, se trabaja en el refuerzo de la capacidad para contenedores refrigerados y en la electrificación demuelles, reduciendo la huella de carbono. Con estas actuaciones,Tarragonaconsolidasuposicióncomosociologísticofiableparael tráfico hortofrutícolay comopuertode referencia enelMediterráneo. Port Tarragona trabaja en el refuerzo de la capacidad para contenedores refrigerados y en la electrificación de muelles. Valenciaport, nodo logístico clave para la exportación de productos perecederos La Autoridad Portuaria de Valencia se posiciona como un nodo logístico clave para la exportación de productos perecederos gracias a su sólida infraestructura y a su amplia conectividad internacional. Actualmente, dispone demás de 3.700 conexiones frigoríficas (reefer) en sus terminales: CSP Iberian Terminal, APMTerminals y MSCTerminal Valencia. Esta capacidad permite atender con eficiencia la creciente demanda del sector agroalimentario, que depende de servicios especializados para transportarmercancías sensibles a la temperatura. En 2024, los muelles del Puerto de Valencia gestionaronmás de 80millones de toneladas de productos, es decir, casi 5,5 millones de TEUs, consolidando su papel comopuertanatural del comercio exterior español. Enparticular, cada año semovilizanmásde tresmillonesde toneladasdeproductos refrigerados: pescados, carnes, hortofrutícolas, etc. El Puertoda servicioaunampliohinterlandcompuestopor empresas especializadas enproductos frescos y refrigerados. Estas compañías aprovechan la intermodalidad—por carreteray ferrocarril—paraenviar sus cargasal puerto, desdedonde sedistribuyenalosmercados internacionales.Estaeficiencialogísticasevereforzada por una infraestructura complementariadeprimer nivel. EntreestasinstalacionesdestacaelalmacénfrigoríficodeAgroMerchantsGroup, con 16.000metros cuadrados, y el Puesto de Control Fronterizo (PCF) del Puerto de Valencia, con 17.000metros cuadrados, donde los contenedores son inspeccionados enmenosde 45minutos, gracias a la coordinaciónque se llevaa cabodesde laMarca deGarantía. Aello se suma el PCFdel PuertodeSagunto. El Puerto Valencia dispone de más de 3.700 conexiones frigoríficas (reefer) en sus terminales. El Puerto de Vigo visita Fruit Attraction después de un gran año en el sector El Puerto de Vigo participa en Fruit Attraction para poner en valor su papel como referente en el tráfico de fruta y el trabajo de terminalistas y operadores que han impulsadouncrecimientosinprecedentes. En2024moviómásde286.000toneladas, un30%másqueen2023, yenelprimersemestrede2025mantiene latendenciaalalza con un incremento del 2%. Se trata de un tráfico casi íntegramente en contenedor e importación, conBrasil yCostaRica comoprincipales orígenes yproductos estrella comobanana, piñaymelón. LaposicióngeoestratégicadeVigoen las rutasque conectanAméricayÁfricacon el nortedeEuropa, juntoa laeficienciade suterminal decontenedoresTERMAVI, consolidanestaproyección.Conmásde1.300conexionesreeferyel respaldodesusdosterminales de fruta, DARTVigoyProgecoVigoFreshPort, el puertoofrece instalaciones modernas,inspecciónfitosanitariayunaoperativaágilreforzadaporexcelentesconexionesterrestresqueaseguranlaintermodalidad.Además,cuentaconserviciosmarítimos directos y feeder conSudamérica, Centroamérica, Norteaméricay la costaoccidental africana,loquelepermitecubrirenmenosde12horastodalapenínsulayreforzarsupapel comopuertaatlánticadeentradadefrutaypescacongeladahaciaEuropa. ElPuertoafrontaretosligadosalainestabilidadgeopolíticayal impactodelcambio climáticoenloscultivos,queafectanalalogísticadeperecederos.Pararesponder,Vigo proyecta un nuevo Puesto de Control Fronterizo en 2026 y avanza en la Plataforma LogísticaPLISAN, con apartadero ferroviario y empresas del sector de refrigerado y congelado,quepotenciaránlacompetitividadylacapacidaddecrecimientodelenclave. El Puerto de Vigo participa en Fruit Attraction para poner en valor su papel como referente en el sector.
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