25 DIARIO DEL PUERTO MARTES 30 SEPTIEMBRE 2025 joran la trazabilidad, la gestión de inventarios y, en general, la eficiencia de la cadena de suministro”. A este respecto, Enric Ticó destaca que cada vez “se están optimizando más las rutas, reduciendo los kilómetros en vacío y se están abriendo paso soluciones intermodales, que reducen mucho la huella de carbono y también suponen un alivio a la falta de conductores”. El camión sigue siendo el gran protagonista de estas exportaciones, teniendo en cuenta que el principal destino es Europa. “La evolución está marcada por la propia normativa medioambiental que exige camiones cada vez menos contaminantes”, opina Ticó. Sobre este asunto, “debemos reiterar el mismo mensaje de siempre y es que necesitamos normas realistas sobre esta materia, pues la exigencia de electrificación, tal y como está planteada, no resulta un objetivo realista y está frenando la transición a soluciones más respetuosas con el medioambiente”, señala. “En todo caso, se mantienen las tendencias de los últimos años, pues el avión sigue teniendo su cuota, para tráficos de larga distancia que necesitan de mucha agilidad”, af irma el presidente de los transitarios. De la misma opinión es Francisco Aranda quien manifiesta que durante los últimos años “no se han producido cambios significativos. El camión sigue siendo, con diferencia, el medio de transporte más utilizado e, incluso, ha incrementado ligeramente su cuota: en 2023 representó el 95,5% del total, frente al 94,1% de 2021”. Según Aranda, “el transporte marítimo y aéreomantienen cifras estables, sin variaciones relevantes. El uso del ferrocarril sigue siendo marginal, al igual que ocurre en el conjunto del sector logístico”. TRANSITARIOS CADENA LOGÍSTICA DEL FRÍO La digitalización, paso clave para ganar en eficiencia Tras labúsquedade lasostenibilidad, otrode losgrandes retosqueafrontanlos operadores logísticoses ladigitalización. ParaelpresidentedeFETEIA-OLTRA, Enric Ticó, “es unpaso básico para ganar en eficiencia”. Esmás, el elemento clave sería armonizar la digitalización del transporte y la aduanera, porque, “por ejemplo: denadavalefomentarelusodedocumentosdetransporteenformato electrónico (yaseaconiniciativascomoEFTI, e-CMRoeldocumentodecontrol electrónico) si luegoseexigeuncertificadofitosanitarioenpapel. Losforosde la UEsobre estos temas deberíanponer encomúnambosmundos”, afirma. Para Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, “la transformación sosteniblenopuedeentendersesinladigitalizaciónyautomatizacióndeprocesos”.ArandaseñalaaDiariodelPuertoque “la integracióntecnológicamejorael intercambiode informaciónen la cadenadevalor, optimizando laoperativaen tiempo real yasegurando la trazabilidad, la seguridady la eficiencia con tecnologíasquepermitenmonitorizarel estadodelproductodesdesuorigenhastael puntodeventa. Convertimos el dato compartido enunaventaja competitiva”. Los operadores logísticos ya son un sector tecnológico “que gestiona datos con losqueconstruir lacadenade suministromás competitiva loantesposible y garantizar así la eficiencia en cada fase del proceso”, destacaAranda. Por ello, “nuestros esfuerzos están enfocados en impulsar la ‘Smart Supply Chain’, lo que nos ha permitido posicionarnos como el tercer sector en España quemás usohacedel BigData”. Arandadetallaqueel67%de lasempresasdeUNOLogísticatienenincorporadosenplantillaaexpertosenTICyel 14%utilizansistemasrobotizadosensus operativas.Además, “somosunode los 10sectoresquemásutiliza la inteligencia artificial paraoptimizar susprocesos yel 90%denuestras empresas ya cuenta ensuestrategia conalgunamedidade ciberseguridad”, expone. Finalmente, el presidente deUNOLogística indica que las naves logísticas “han pasado a convertirse en centros de distribución inteligente, cuya organización se diseña en base a la IA” y subraya que la clave “es poder adelantarse al comportamiento del cliente y automatizar procesos para ofrecer losmáximos estándares de calidad”. La digitalización es fundamental para ganar eficiencia y seguridad en la logística del frío. El sector está inmerso en un proceso de transformación orientado a la sostenibilidad y a una mayor eficiencia operativa
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