24 DIARIO DEL PUERTO MARTES 30 SEPTIEMBRE 2025 turas logísticas e impulsar el transporte multimodal”, entre otros aspectos. Aranda también indica que los retos a los que se enfrentan “necesitan del apoyo económico de las Autoridades Portuarias para que lleguen los fondos europeos”. Además, hace hincapié en que abordar la logística del frío “es impensable sin hablar de herramientas como IoT, big data, inteligencia artificial o machine learning, que ayudan a hacer más eficientes las operativas, avanzar hacia una movilidad inteligente y sostenible, tener mayor capacidad de reacción ante situaciones complejas y lograr el máximo control sobre lamercancía. Todo eso requiere de recursos económicos, es decir, de inversiones importantes”. Por su parte, Enric Ticó, presidente de FETEIA-OLTRA, destaca dos factores externos con gran impacto: “La inestabilidad climática (a nadie se le escapa el enorme impacto que tiene el sector) y la situación arancelaria, pues medidas como las de Estados Unidos hacen que nuestros productos pierdan atractivo en esos mercados”. En lo puramente interno, añade Ticó, “los grandes desafíos son los de cumplir los exigentes plazos de entrega de la mercancía asegurando en todomomento que se cumplen los requisitos de conservación de la misma, destacando como factor crítico los controles fronterizos”. Impulsar la competitividad Asimismo, ambos coinciden en la importancia del papel que juega el sector logístico de productos hortofrutícolas. Para Enric Ticó, “el sector se mantiene muy vivo. Las cifras reflejan un crecimiento en actividad, especialmente exportaciones. Los destinos se mantienen estables (destacando Europa). Y también se mantiene la tendenciamodernizadora y enmateria de descarbonización”. Y para Francisco Aranda, “España se consolida como uno de los principales exportadores europeos en este ámbito gracias a que cuenta con un sector logístico dinámico y de enorme calidad”. Sin embargo, para el presidente de UNO Logística “aún hay margen de mejora. Por eso, el sector está inmerso en un proceso de transformación orientado a la sostenibilidad y a una mayor eficiencia operativa”. En cuanto a las iniciativas más destacadas de este proceso, Aranda subraya “la apuesta por los nuevos combustibles alternativos , la instalación de conexiones eléctricas para buques y la incorporación de avances tecnológicos que meTRANSITARIOS CADENA LOGÍSTICA DEL FRÍO Compromiso con la sostenibilidad y lamovilidad inteligente Unode los aspectosque conmás fuerzaestánabordando los operadores logísticos españoles es la sostenibilidadmedioambiental. “Es una prioridad estratégica ineludible para el sector logísticoycobraespecial importanciaenámbitoscomo ladistribucióndeproductosatemperatura controlada”, explicaFranciscoAranda, presidentedeUNOLogística. “Nuestras empresas están firmemente comprometidas con la sostenibilidad racional y lamovilidad inteligente, y están implementandomedidas de ‘ecologística’ como flotas y almacenes de bajas emisiones, redes de energía renovable, reducción de kilómetros en vacío, biopackagingy trazabilidad”, añadeAranda. Almismotiempo, seestánimpulsandocadenasdesuministrocirculares, apunta, “mediante iniciativas orientadas a la recuperación de residuos, la prolongación del ciclo de vida de los productos o la reduccióndepérdidas a lo largode toda la cadenadevalor”. El presidente de FETEIA-OLTRA, Enric Ticó, afirma que, en general, “el transporte está tomandomedidas como el uso de combustiblesmenos contaminantes, la electrificación de muelles, etc. Todas lasmedidas, valoradas ensuconjunto, suponenuna importantemejora”. “Buscamos ofrecer a nuestros clientes alternativasmás sostenibles, en función de las necesidades yexigencias que éste tenga. Tambiénsomos quienes diseñamos rutas optimizadas y soluciones intermodales”, concluyeTicó. La cadena logística está comprometida con la sostenibilidad y la movilidad inteligente. España es uno de los principales exportadores de productos hortofrutícolas, con destino a Europa principalmente. “Los retos a los que nos enfrentamos necesitan del apoyo económico de las Autoridades Portuarias para que lleguen los fondos europeos” Francisco Aranda PRESIDENTE DE UNO LOGÍSTICA “El sector semantiene muy vivo. Las cifras reflejan un crecimiento en actividad, especialmente exportaciones” Enric Ticó PRESIDENTE DE FETEIA-OLTRA EN DESTACADO Abordar la logística del frío es impensable sin hablar de herramientas como IoT, big data, inteligencia artificial o machine learning La evolución de las exportaciones está siendo positiva, con el camión como principal protagonista
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