21 DIARIO DEL PUERTO MARTES 30 SEPTIEMBRE 2025 una minoración en el volumen de almacenaje disponible. Ante esta situación, cada compañía, según su situación, ha tenido que mover ficha de diferente manera. Mientras unas han tenido que arbitrar fórmulas financieras para hacer frente al incremento de primas, otras han tenido que destinar recursos propios a proyectos de modernización en materia de seguridad y antincendios; e incluso las hay que han tenido que renegociar los contratos con sus clientes para adaptar el espacio disponible a las posibilidades existentes de servicio de frío. Este es una de las situaciones que más preocupa a las empresas, ya que repercutir estos costes en el servicio que se presta a los clientes nunca es fácil. Badenes presenta dos escenarios: renegociar los contratos vigentes en aquellos casos en que es posible, o bien esperar al vencimiento de contrato para poner encima de la mesa estos costes “que no son achacables al servicio de frío sino a la cobertura que los propios clientes exigen de sus mercancías”. Costes energéticos En los últimos años, los costes energéticos han sido uno de los grandes caballos de batalla del sector, aunque parece que en los últimos tiempos puede hablarse demoderación. ALMACENISTAS CADENA LOGÍSTICA DEL FRÍO “Las empresas han aprendido a educar enmuchos casos a sus clientes para que comprendan que el coste de la energía es un coste que tiene que ser directamente repercutido” Marcos Badenes SECRETARIO GENERAL DE ALDEFE EN DESTACADO Algunas empresas del sector han optado por buscar nuevas vías de financiación ante el aumento de las primas de las aseguradoras. Hay empresas que han tenido que renegociar los contratos con sus clientes para adaptar el espacio disponible a las posibilidades existentes de servicio de frío
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