15 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 6 SEPTIEMBRE 2023 is to test the use of methanol by 2025,” says Norwegian Cruise Line’s Vice President & Managing Director Continental Europe, Middle East & Africa. MSC Cruises is already working with fuel suppliers and other stakeholders on the deployment of sustainable fuels such as advanced biofuels and biogas. “Going forward, green methanol is likely to contribute to decarbonisation, as are synthetic e-fuels such as green hydrogen and e-LNG. Our aim is to develop scalable solutions that can be used universally,” says MSC Cruises’ General Manager in Spain. “Our goal is to be a leader in the cruise industry in terms of environmental responsibility, because we are already pioneers. In Copenhagen, we recently launched the MSC Euribia, a ship that marked a milestone in the cruise industry by completing a voyage without emitting greenhouse gases. This achievement was made possible by the use of 400 tonnes of bio-LNG. Our aim is to ensure that all the ships in our fleet will be able to sail without emitting greenhouse gases in the future,” concluded Fernando Pacheco. adaptar un motor MAN para que funcione con combustibles duales. El objetivo de nuestros esfuerzos es probar el uso de metanol para 2025”, afirma el vice president & managing director continental Europe, Middle East & Africa de Norwegian Cruise Line. Por su parte, MSC Cruceros trabaja ya con proveedores de combustible y otros agentes en el despliegue de combustibles sostenibles como los biocombustibles avanzados y el biogás. “De cara al futuro, es probable que el metanol verde contribuya a la descarbonización, al igual que los combustibles electrónicos sintéticos, como el hidrógeno verde y el GNL electrónico. Nuestro objetivo es desarrollar soluciones escalables que puedan utilizarse universalmente”, destaca el director general de MSC Cruceros en España. “Nuestro objetivo es ser líderes en la industria de cruceros en términos de responsabilidad ambiental, porque pioneros ya somos. Recientemente inauguramos en Copenhague, el buque ‘MSC Euribia’, un barco que marcó un hito en la industria de cruceros al completar un viaje sin emitir gases de efecto invernadero. Este logro fue posible gracias al uso de 400 toneladas de bio-GNL. Nuestro propósito es conseguir que en el futuro todos los barcos de nuestra flota puedan viajar sin emitir gases de efecto invernadero”, concluye Fernando Pacheco. MSC Cruceros trabaja con proveedores de combustible y otros agentes en el despliegue de combustibles sostenibles. MSC Cruises is working with fuel suppliers and other stakeholders to deploy sustainable fuels.
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