DIARIO DEL PUERTO ENTREVISTA 21 LOLI DOLZ Los players del sector crucerístico se dancita estos días enMiami en el gran evento de la industria. Hasta allí viajarán también los representantes de CLIA (Cruise Lines International Association) que tienen a Alfredo Serrano como representante en España. Para conocer mejor cómo se encuentran las compañías, sus retos y previsiones, hablamos de tú a tú con el director de CLIA en España. Para comenzar, nos gustaría saber cómo se encuentra la industria crucerística en España. Han sido dos años muy largos y nos gustaría conocer cómo ha estado el sector durante este tiempo y qué fotografía tenemos hoy. Con la salvedad de las Islas Canarias, donde ya en el invierno 2020 / 2021 se retomó la actividad con cruceros domésticos dirigidos principalmente al mercado alemán y británico, en España la industria estuvo suspendida hasta junio de 2021. Fue desde entonces cuando la actividad se ha ido reactivando en línea con lo que estaba sucediendo en otros destinos europeos gracias, no solo al proceso de vacunación, sino también a los exhaustivos y rigurosos protocolos puestos en marcha por las navieras. Y es que, si un punto tenía completamente claro la industria es que su máxima prioridad ha sido, es y será la seguridad de sus clientes, tripulantes y las comunidades que visita. A día de hoy, y en términos de navieras, salvo la triste desaparición de Pullmantur Cruceros, no ha habido significativos cambios: los players en el mercado español no han variado y estamos viendo cómo su apuesta por España se está intensificando. Porunlado, lasnavierashanposicionado algunos de sus barcos más nuevos en itinerarios que tocan puertos españoles. Por otro lado, están incluyendonovedades en su propuesta para hacerla más atractiva al cliente español, no en vano somos el cuarto mercado emisor más importante de Europa, con una tasa de penetración que aun deja margen para el crecimiento. ¿Cuál es la aportación de las empresas de CLIAa la economía española? Según los datos que manejamos de antes de la pandemia (2019), la industria de cruceros obtuvo una facturación en España de casi 6.000 millones de euros, aportando 2.800 millones de euros al PIB nacional. Además, se estima que se crearon50.031 puestos de trabajo gracias a nuestra industria y que se generaron 1.500millones de euros en salarios. A nivel mundial, hablamos de 1.166.000 puestos de trabajo, lo que equivale a 50,53 mil millones de dólares en sueldos y 154,5 mil millones de dólares de producción total en todo el mundo en 2019. En relación a 2020, aportaré dos cifras a nivel mundial que reflejan el gran impacto de la pandemia en la amplia comunidad de la industria de cruceros y que ponen en relieve la importancia de este tipo de turismo para Si tuviera que señalar solo un reto, diría planificar, diseñar una hoja de ruta en un entorno cambiante, con gran incertidumbre y en un sector con tantas aristas y tan complejo como el nuestro
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