CRUCEROS 2022 SEATRADE

DIARIO DEL PUERTO LA VOZ DE LAS NAVIERAS 19 trayectoria”, explica el managing director Europe de la compañía, Kevin Bubolz. SOSTENIBILIDADY TECNOLOGÍA Por otro lado, la compañía estadounidense ha fijado entre sus prioridades la reduccióndel impactomedioambiental de sus barcos y, al mismo tiempo, seguir cuidando la experiencia de los pasajeros a bordo de sus cruceros vacacionales. “Con nuestro programa Sail & Sustain demostramos un total compromiso con la protección del entorno natural. Además, abarca varias áreas de negocio, desde el uso de tecnología de vanguardia en sus infraestructuras para la reducción de emisiones y para la preservación de la biodiversidad, hasta iniciativas más enmarcadas en la Responsabilidad Social Corporativa”, señala Bubolz. En este sentido, la compañía trabaja sobre cuatro pilares básicos en su lucha por implementar un modelo de negocio sostenible: la conservación del agua y producción a bordo; la reducción del número de desechos y del impacto que causa; el alcance comunitario; y la eficiencia de combustible y energía. Además, “el aumento del suministro sostenible, la disminución de los desperdicios en los vertederos, la inversión en tecnologías emergentes, el compromiso para compensar tres millones de toneladas métricas de dióxido de carbono equivalente (MTCO2e) durante un período de tres años a partir de 2021 y ayudar a cerrar la brecha en los esfuerzos de descarbonización hasta que la nueva tecnología se vuelva disponible y las emisiones de efecto invernadero son otros pilares en los que se sustenta nuestro programa”, añadeBubolzque subrayaque el enfoque de Norwegian Cruise Line es “más global y va más allá de la reducción de emisiones”. No obstante, a diferencia del resto de compañías, Norwegian se muestra cauta ante la aplicación del GNL, puesto que considera que no hay infraestructuras suficientes en el mundo para poder integrarlo. “Si lo implementamos estaríamos limitando la planificación de nuestro itinerario”, explica el directivo. “Estamos investigando alternativas para nuestra flota y nuevas construcciones y esperamos anunciarmás informaciónpronto. A medida que nuevas fuentes alternativas de combustible estén disponibles a una escala suficiente en el futuro, evaluaremos cómo estos pueden acelerar nuestra estrategia de reducción de carbono”, señala el managing director. No obstante, recalca que los nuevos buques, el “Norwegian Prima” (que llegará este agosto) y el “Norwegian Viva” (que empezará a operar en 2023), estarán equipados con diferentes tecnologías innovadoras, “como el frío planchado, para maximizar la eficiencia energética y reducir las emisiones tanto en el mar como en el puerto”. Asimismo, en materia tecnológica, Bubolz indica que desde la compañía están explorando el embarque sin contacto que ya se utilizó en 2021.

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