DIARIO DEL PUERTO DOSSIER CRUCEROS - SEATRADE 2022 10 por bandera, con el objetivo de contribuir a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 de Naciones Unidas y cumpliendo con la normativa recogida por la Organización Marítima Internacional (OMI) a través de MARPOL, el convenio internacional para la prevención de la contaminación por los buques, tal y como apunta CLIA. De hecho, la Asociación prevé que de cara a 2027 la flota oceánica de sus socios “reflejará avances significativos para alcanzar un futuro más limpio y eficiente”. En este sentido, se prevé que, para entonces, habrá 26 barcos propulsados por Gas Natural Licuado (GNL), que el 81% de la capacidad global contará con sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales (AWTS), que 174 barcos de cruceros estarán preparados para conectarse a la red eléctrica y que habrá 176 cruceros con sistemas de limpieza de gases de escape instalados (EGCS), “lo que supone el 81%de la capacidad mundial no alimentada por GNL”. Para 2022, CLIA estima que 16 nuevos barcos oceánicos de su flota debutarán a lo largo del año, de los cuales cinco estarán propulsados por GNL y nueve serán de expedición. En cualquier caso, “el 100% de ellos estarán equipados con sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales”. “Si bien los cruceros comprenden mucho menos del 1% de la comunidad marítima mundial, las líneas de cruceros están a la vanguardia en el desarrollo de prácticas ambientales responsables y tecnologías innovadoras que conducen a la administración ambiental”, exponen desde CLIA. Asimismo, desde la industria se recuerda que cada crucero recibe docenas de inspecciones cada año de los puertos que visita, los países donde está registrado y otras agencias independientes, que incluyen controles de equipos y prácticas para el manejo de desechos, reducción de emisiones y tratamiento de agua. Por ejemplo, en las aguas de los EE. UU., la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y la Guardia Costera de los EE. UU. imponen requisitos rigurosos sobre el aire, el agua, la energía y los desechos, incluidas las disposiciones de la Ley de Agua Limpia. Además, la industria de cruceros también participa en los grupos de trabajo y comités de la Organización Marítima InternacioLos cruceros desarrollan su actividad con la “Sostenibilidad 360” por bandera con el objetivo de contribuir a la consecución de los ODS de la Agenda 2030 de Naciones Unidas El buque “Norwegian Prima” cuenta con tecnologías que favorecen al medio ambiente como el Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR), el sistema de limpieza de gases de escape (EGCS), planchado en frío, gestión de residuos, el sistema avanzado de tratamiento de aguas residuales o la producción de agua a bordo.
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