21 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 MedCruise Î La presencia de MedCruise en Seatrade Cruise Med es indiscutible por su constante trabajo para unir y potenciar los puertos del “MareNostrum”. BÁRBARA CORDERO La Asociación de Puertos de Cruceros del Mediterráneo (MedCruise) participa de forma activa en la feria, con la presencia de su presidenta, Figen Ayan, en diferentes conferencias y actividades. Diario del Puerto habla con ella para analizar el potencial del Mediterráneo en la industria crucerística, conocer los principales puertos de crucero de la región, así como para desgranar los principales retos y oportunidades del sector tras el duro golpe de la pandemia. ¿Qué significa para el sector la celebración de Seatrade Cruise Med tras la pandemia? Es un encuentro muy esperado que se pospuso cuatro años debido a la pandemia del COVID-19 y estamos deseando dar la bienvenida a la comunidad crucerista en un maravilloso destino del Mediterráneo como es Málaga. Más de 2.000 asistentes, líneas de cruceros, puertos y ejecutivos de destino se reúnen en Málaga estos días para reconectarse, comprender y discutir las principales tendencias, los desafíos que enfrenta el sector, establecer vías de colaboración, premiar las mejores prácticas, pero también fortalecer las relaciones personales. ¿Qué balance hace de estos 9 meses de 2022? ¿Qué previsiones hay para 2023? ¿Se alcanzará la recuperación total? Las actividades de cruceros registradas en el Mediterráneo y sus mares adyacentes durante los doce meses de 2021 representan los primeros pasos hacia el regreso de los cruceros a las operaciones. Todos los signos de los primeros meses de 2022 sugieren que esta tendencia continúa y se intensifica. Sin embargo, los mismos datos revelan que, por segundo año, el mundo de los cruceros no se mantuvo al margen de la pandemia, que ha cambiado la vida social y económica en todo el mundo durante los últimos dos años. Esta situación justifica los esfuerzos integrales desarrollados por los puertos de cruceros de la región para generar condiciones que aseguren su resiliencia ante todo tipo de crisis. El número total de movimientos de pasajeros en los puertos de MedCruise durante 2021 alcanzó los 5,89 millones, un 190% (3,86 millones de pasajeros) más que los que habían tenido lugar en 2020, y es una clara señal del eventual reinicio de los cruceros en la región. Sin embargo, estos datos reflejan el impacto de la pandemia y de las restricciones en la vida social y económica en muchos destinos y mercados de origen, ya que el número total de movimientos de pasajeros de cruceros en los puertos de MedCruise en 2019 superó el umbral de los 31 millones. El número total de escalas de cruceros en MedCruise Ports en 2021 llegó a 5.182. Este total es 3.928 escalas, o tres veces más que las 1.254 que se habían producido en 2020. En comparación con el período anterior a la pandemia, las escalas de 2021 representan el 38,1% de las escalas que se habían producido en 2019. En este sentido, los principales puertos de cruceros del área del Mediterráneo, según el Informe de Estadísticas de MedCruise 2022, son Puertos de Tenerife, con 411 escalas de cruceros en 2021, seguido de El Pireo, Grecia, con 379 escalas y Barcelona, con 271 escalas. 2022 puede considerarse como un año de transición, mientras que se espera que se alcancen los niveles de 2019 para fines de 2023. CLIA prevé que el número de pasajeros aumente un 12% en 2024 en comparación con 2019. Sobre las principales necesidades y oportunidades del sector, ¿cuáles cree que son los principales retos a los que se enfrenta la industria en el corto, medio y largo plazo? Las oportunidades, necesidades, desafíos y tendencias se derivan de una condición: la sostenibilidad. La sostenibilidad es el pilar principal y más importante de la industria de cruceros y, por supuesto, de nuestra Asociación y, por esa razón, se aborda de una manera holística y humana. La colaboración, innovación e implementación de diferentes acciones definen la visión #MedCruise4OurPlanet. En este sentido, los pilares sostenibles de MedCruise son cinco: fuertes colaboraciones internacionales, nuevas iniciativas y buenas prácticas, es- “La sostenibilidad es el pilar principal y más importante de la industria de cruceros y, por supuesto, de nuestra asociación y, por esa razón, se aborda de una manera holística y humana” MARÍTIMO · Figen Aya, presidenta de MedCruise, analiza las tendencias del sector con este Diario “2022 es el año de transición a la espera de alcanzar los niveles de 2019 en 2023” Figen Aya, presidenta de MedCruise. “El Mediterráneo aglutina el 37,1%de la cuota demercado de los cruceros de lujo” ¿Cree que los cruceros de lujo han llegado para quedarse? El mercado de lujo tiene un sólido crecimiento y el Mediterráneo y sus mares adyacentes tienen numerosas ventajas sobre otras áreas de cruceros, gracias a su diversidad de culturas, personas, idiomas e historia. Por un lado, los servicios a bordo de los nuevos barcos que están ingresando al mercado son de calidad cinco estrellas, y cada vez más pasajeros pasan del mercado contemporáneo al de lujo cada año. Por otro lado, la región del Mediterráneo reúne a muchos países diferentes que se pueden conocer en poco tiempo, lo que permite saborear diferentes culturas y volver sobre los pasos de la historia en el Mar Mediterráneo a través de servicios de altísima calidad ofrecidos por los puertos y el destino para los pasajeros, la tripulación y los barcos. El Mediterráneo y sus mares adyacentes es la región dominante en los cruceros de lujo. En 2021, el Mediterráneo recibió el 37,1 % de la cuota de mercado y la segunda región fue el noroeste de Europa con un 23,6 % (Fuente: Cruise Industry News, 2021 Luxury Report).
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