90 de puerta a puerta DOOR TO DOOR EL METRO DE SINGAPUR SE CARGA EN PORT TARRAGONA Bergé y Port Tarragona han colaborado, recientemente, en dos complejas operativas de vagones de metro con destino Singapur. Las dos primeras operativas se han realizado entre marzo y primeros de abril, si bien está previsto que se lleven a cabo al menos otras cuatro operativas de carga similares para el mes de agosto. Se trata de una operativa compleja dado el peso y tamaño de los vagones (pesan entre 34 y 42 toneladas cada uno y miden 23 metros de alto, 3,6 metros de alto y 3,2 metros de ancho). Una vez dentro del recinto portuario, al que llegan en camión, se realiza el traspaso de la carga al roll trailer directamente por medio de una conexión diseñada ad hoc para esta operación. En esta primera fase de la operativa, según Bergé, empresa estibadora encargada de toda la gestión operativa, uno de los puntos clave es asegurar el trincaje de los tres vagones que van en cada uno de los roll trailers, para garantizar su seguridad hasta su carga en el buque. El segundo momento clave es el trincaje de los roll trailers en la cubierta del buque, un proceso por el que se asegura que la mercancía (en este caso, los vagones de metro) lleguen en perfectas condiciones al puerto de destino en Singapur. THE SINGAPORE SUBWAY IS LOADED AT PORT TARRAGONA Bergé and Port Tarragona have recently collaborated in two complex operations of subway wagons to Singapore. The first two operations have been carried out between March and early April, although it is planned to carry out at least four other similar cargo operations for the month of August. This is a complex operation given the weight and size of the wagons (weighing between 34 and 42 tons each and measuring 23 meters high, 3.6 meters high and 3.2 meters wide). Once inside the port area, where they arrive by truck, the cargo is transferred directly to the roll trailer by means of a connection designed ad hoc for this operation. In this first phase of the operation, according to Bergé, the stevedoring company in charge of all the operational management, one of the key points is to ensure the lashing of the three wagons in each of the roll trailers, to guarantee their safety until they are loaded onto the ship. The second key moment is the lashing of the roll trailers on the ship’s deck, a process that ensures that the goods (in this case, the metro wagons) arrive in perfect condition at the port of destination in Singapore.
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