86 de puerta a puerta DOOR TO DOOR IPCARGO: CUANDO EL MAYOR RETO ES EL TIEMPO, BUSCAN LAS SOLUCIONES IPCARGO consiguió su objetivo: realizar la operativa en cuatro semanas llevando la carga desde la fábrica a destino. Fueron cuatro semanas para buscar un buque con medios en posición, cargar un reactor de más de 30 metros de largo, 4,70 metros de diámetro y 132 toneladas en Bilbao y descargarlo en Richards Bay (Sudáfrica). Según detalla IPCARGO, el buque lo encontraron en 48 horas, “nuestra MV Emma (Intermarine)”. ¿No se puede cargar con grúas de buque por oleaje? “Sin problema, nuestros estibadores (Toro y Betolaza) nos consiguen dos grúas portuarias de otra terminal en menos de 24 horas”. Además, Richards Bay es un puerto con alta congestión. “Más 15 días nos notificaron con antelación. ¿Imposible de cumplir las cuatro semanas? No, IPCARGO tiene buenos agentes, también en Sudáfrica (Taurus Projects). Se presentó instancia de atracar con prioridad y, a pesar de tener otros cinco buques esperando, nos dieron autorización en un plazo de tres días. Todo perfecto, descargamos antes del tiempo previsto y, esta vez sí, con las grúas del buque. Una operativa excelente, con el equipo especial ya listo para la descarga directa y el transporte a Sasolburg”, concluyen desde la compañía. IPCARGO: WHEN THE BIGGEST CHALLENGE IS TIME, THEY LOOK FOR SOLUTIONS IPCARGO achieved its goal: to complete the operation in four weeks, taking the cargo from the factory to its destination. It took four weeks to find a vessel with the means in position, load a reactor of more than 30 meters long, 4.70 meters in diameter and 132 tons in Bilbao and unload it in Richards Bay (South Africa). According to IPCARGO, the vessel was found in 48 hours, ”our MV Emma (Intermarine)”. Can’t it be loaded with ship cranes due to waves? ”No problem, our stevedores (Toro and Betolaza) got us two port cranes from another terminal in less than 24 hours”. In addition, Richards Bay is a port with high congestion. ”Plus 15 days’ notice. Impossible to meet the four weeks? No, IPCARGO has good agents, also in South Africa (Taurus Projects). We applied for priority berthing and, despite having five other vessels waiting, we were cleared within three days. Everything was perfect, we unloaded ahead of schedule and, this time, with the ship’s own cranes. An excellent operation, with the special equipment ready for direct unloading and transport to Sasolburg,” the company concludes.
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