84 de puerta a puerta DOOR TO DOOR LA FLOTA DE ROLL TRAILERS DE HÖEGH AUTOLINERS GARANTIZA EL PERFECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS EQUIPOS FERROVIARIOS Gracias a su amplia flota de equipos especializados, incluidos roll trailers de 80 pies, y a sus buques modernos con rampas de alta capacidad capaces de transportar cargas de hasta 375 toneladas y una altura de 6,50 metros, Höegh Autoliners (Spain) puede “satisfacer con éxito las necesidades de transporte de nuestros clientes”. Así, en una operativa reciente, la compañía destaca que la carga se embarcó en Jacksonville (EE.UU.), pasó por el Canal de Panamá para, finalmente, descargarse en Auckland (Nueva Zelanda). “Con más de 24 metros de longitud, las unidades se adaptan perfectamente a nuestros roll trailers, asegurando un transporte fluido a bordo de nuestros buques”, destaca la compañía. Tanto en el puerto de carga como en el de descarga, “el uso de raíles en nuestros roll trailers elimina la necesidad de elevación vertical. Esto permite transferir los vagones horizontalmente directamente al camión transporte, lo que supone un ahorro de costes y minimiza el riesgo de daños”, confirman desde Höegh Autoliners (Spain). HÖEGH AUTOLINERS’ FLEET OF ROLL TRAILERS GUARANTEES THE PERFECT OPERATION OF RAILWAY EQUIPMENT Thanks to its large fleet of specialized equipment, including 80-foot roll trailers, and its modern vessels with high-capacity ramps capable of carrying cargoes of up to 375 tons and a height of 6.50 meters, Höegh Autoliners (Spain) can ”successfully meet the transportation needs of our customers”. Thus, in a recent operation, the company points out that the cargo was loaded in Jacksonville (USA), passed through the Panama Canal and finally unloaded in Auckland (New Zealand). ”With more than 24 meters in length, the units are perfectly adapted to our roll trailers, ensuring a smooth transport on board our vessels,” the company stresses. At both loading and unloading ports, ”the use of rails on our roll trailers eliminates the need for vertical lifting. This allows the wagons to be transferred horizontally directly onto the transport truck, which saves costs and minimizes the risk of damage,” confirms Höegh Autoliners (Spain).
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