81 CARGAS PROYECTO / PROJECT CARGO · 2025 ERHARDT PROJECTS EN TURQUÍA, UN PRIMER TRIMESTRE DE OPERACIONES DE ALTA INTENSIDAD Erhardt Projects ha tenido un primer trimestre de intensa actividad en Turquía, destacando la complejidad y volumen de los proyectos. El año comenzó con el transporte desde España hasta Turquía de 64 equipos para modernizar una planta energética, incluyendo dos calderas DCU de 120 toneladas y 6,58 metros cada una, y dos secciones de convención de 25,43 metros. Siguieron dos proyectos. El primero consistió en el envío desde Turquía a Senegal de cuatro transformadores de 210 toneladas y sus accesorios (527 piezas y 1.285 toneladas). El segundo, desde Turquía a Arabia Saudí, incluyó tres transformadores de 230 toneladas y sus accesorios (768 piezas y 1.430 toneladas). Ambos requerían transporte por carretera con plataformas y coordinación marítima, en colaboración con la oficina en EAU. Además, se coordinó el transporte de cuatro transformadores desde Turquía a España, incluyendo almacenamiento temporal y entrega final por carretera. El trimestre concluyó con el envío a Arabia Saudí de cuatro transformadores y sus accesorios en buque portacontenedores. También se realizó un transporte puerta a puerta de dos transformadores a España, con logística combinada terrestre (camión, remolques mafi y buque roro), hasta su emplazamiento final. ERHARDT PROJECTS IN TURKEY, A FIRST QUARTER OF HIGH-INTENSITY OPERATIONS Erhardt Projects has had an intense first quarter of activity in Turkey, highlighting the complexity and volume of the projects. The year began with the transport from Spain to Turkey of 64 pieces of equipment to modernize a power plant, including two DCU boilers of 120 tons and 6.58 meters each, and two convention sections of 25.43 meters. Two projects followed. The first consisted of the shipment from Turkey to Senegal of four 210-ton transformers and their accessories (527 pieces and 1,285 tons). The second, from Turkey to Saudi Arabia, included three 230-ton transformers and their accessories (768 pieces and 1,430 tons). Both required road transport with platforms and maritime coordination, in collaboration with the UAE office. In addition, the transportation of four transformers from Turkey to Spain was coordinated, including temporary storage and final delivery by road. The quarter ended with the shipment to Saudi Arabia of four transformers and their accessories by container vessel. Two transformers were also transported door-to-door to Spain, with combined land logistics (truck, mafi trailers and roro vessel), to their final location.
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