50 Transporte marítimo MARITIME TRANSPORTATION TECNOLOGÍA, FACTOR DE COMPETITIVIDAD En lo que sí coinciden tanto los operadores privados como los gestores portuarios es en la importancia de apoyarse en las nuevas tecnologías para hacer más competitiva y eficiente la cadena logística marítima del Project Cargo. Javier Méndez, SSS & Bulk Manager de la Autoridad Portuaria de Barcelona, apuesta por la “implementación de tecnología y sistemas inteligentes para optimizar la planificación y trazabilidad de las cargas”, mientras que Gorka Zabala, Managing Director de Consignaciones Toro y Betolaza, recuerda que la digitalización ya está transformando la operativa diaria y se convertirá en un aliado imprescindible: “En un entorno donde la fiabilidad y la capacidad de respuesta son clave, la transformación digital será un factor diferencial en competitividad”. Por su parte, Pablo Guerrero, Sales Manager de Höegh Autoliners (Spain), asegura que ese proceso “es fundamental para conseguir ser más eficientes, más ecológicos y tener más seguridad, sobre todo en la navegación”. Aunque el Project Cargo no es una mercancía estandarizada, “las herramientas digitales de cálculo y procesamiento, modelos 3D y demás, ayudan a la planificación de estas”. Y vaticina: “En el futuro seguro que, con el avance imparable de la inteligencia artificial, el big data, gemelos digitales y otras herramientas se podrán optimizar mucho los procesos complejos que requiere este tipo de carga”. Por el contrario, Jaime Veral, socio de Terminal Marítima del Grao, entiende que, por el momento, “es poco el peso que tiene la transformación digital en este ámbito, ya que la mano de obra no se puede digitalizar”. No obstante, apunta que esas nuevas tecnologías “podrían ser un aliado en la construcción de nueva maquinaria eco-responsable”. Desde Bergé, por su parte, inciden en que esos procesos de transformación son “un aliado y un factor competitivo y diferenciador” en este tipo de operativas. TECHNOLOGY, A COMPETITIVE FACTOR What both private operators and port managers agree on is the importance of relying on new technologies to make Project Cargo’s maritime logistics chain more competitive and eff icient. Javier Méndez, SSS & Bulk Manager of the Port Authority of Barcelona, bets on the ”implementation of technology and intelligent systems to optimize the planning and traceability of cargo”, while Gorka Zabala, Managing Director of Consignaciones Toro y Betolaza, recalls that digitization is already transforming daily operations and will become an essential ally: ”In an environment where reliability and responsiveness are key, digital transformation will be a differential factor in competitiveness”. For his part, Pablo Guerrero, Sales Manager of Höegh Autoliners (Spain), says that this process ”is essential to be more efficient, more environmentally friendly and safer, especially in navigation. Although Project Cargo is not a standardized commodity, ”digital tools for calculation and processing, 3D models and others, help in the planning of these”. And he predicts: ”In the future, with the unstoppable advance of artificial intelligence, big data, digital twins and other tools, the complex processes required by this type of cargo can be greatly optimized. On the contrary, Jaime Veral, partner of Terminal Marítima del Grao, understands that, for the moment, ”digital transformation has little weight in this area, since the workforce cannot be digitized”. However, he points out that these new technologies ”could be an ally in the construction of new eco-responsible machinery”. Bergé, meanwhile, stresses that these transformation processes are ”an ally and a competitive and differentiating factor” in this type of operations. f Las nuevas tecnologías serán fundamentales para lograr una mayor competitividad./ New technologies will be essential to achieve greater competitiveness. PUERTOS, PIEZAS “CLAVE” “Los puertos son piezas clave en la logística de cargas especiales, no solo como puntos de transferencia, sino como hubs estratégicos que optimizan la cadena de suministro global”, tal y como afirma Javier Méndez, SSS & Bulk Manager de la Autoridad Portuaria de Barcelona, que además incide en que “su infraestructura especializada, conectividad y capacidad operativa permiten gestionar mercancías sobredimensionadas y de gran peso”. mize the global supply chain,” says Javier Méndez, SSS & Bulk Manager of the Port Authority of Barcelona, who also emphasizes that ”their specialized infrastructure, connectivity and operational capacity allow them to handle oversized and heavy cargo. Genoveva Climent, director of the Commercial and Business Development Department of the Port Authority of Tarra-
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