47 CARGAS PROYECTO / PROJECT CARGO · 2025 Consignaciones Toro and Betolaza, as well as Terminal Marítima del Grao and Bergé are immersed in projects of growth and adaptation of their infrastructures and equipment in order to meet the needs of their customers. Por su parte, desde Bergé reconocen que los operadores especializados “somos una pieza importante en la cadena logística desde el momento que somos protagonistas de la intermodalidad, del cambio de medio de transporte entre el camión, tren y el buque”. Tanto Consignaciones Toro y Betolaza, como Terminal Marítima del Grao y Bergé están inmersos en proyectos de crecimiento y adecuación de sus infraestructuras y equipamiento con los que poder atender las necesidades de sus clientes. En ese sentido, el Managing Director de Consignaciones Toro y Betolaza cree que el reto principal al que tienen que hacer frente los operadores especializados es “demostrar capacidad de adaptación a las necesidades de los importadores y exportadores para garantizar la eficiencia, seguridad y puntualidad en estas operaciones complejas”. Por su parte, el socio de Terminal Marítima del Grao introduce las variables de la seguridad y sostenibilidad: “No debemos perder de vista que nuestros grandes retos son aportar seguridad en las operativas, facilitar las necesidades del cliente y el receptor y apostar por la sostenibilidad”. En esta idea de sostenibilidad profundizan desde Bergé, sobre todo en lo relativo a la integración de los estándares medioambientales para que sean una palanca capaz de dar respuesta a las crecientes necesidades de mayores espacios y mayores capacidades operativas. E incluyen una derivada más, como la f Las nuevas tecnologías pueden ayudar a mejorar la planificación logística para este tipo de cargas./ New technologies can help improve logistics planning for this type of cargo.
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