18 Panorámica general del sector del Project Cargo OVERVIEW OF THE PROJECT CARGO INDUSTRY dinary” portfol io of renewable energy and infrastructure projects, which will enable it to be ”one of the main project load generators worldwide”. Vietnam, Mexico and Turkey are also benef iting from the industrial relocation process and Eastern Europe is gaining prominence as an industrial supplier for transport, energy and defense projects. ”Díaz stresses that the U.S. cont inues to be one of the major dr iving force markets , wi th large-scale projects a l ready underway or in the pl anning stage, dr iven by i ts reindustr ial izat ion strategy,” al though the Bus iness Development Manager of Aprojects Spain bel ieves that any move towards the U.S. ”should now be analyzed with caution”. For all these reasons, Núria Díaz maintains that we are living in a ”scenario of redistribution, not substitution”, in which flows change, where the major players do not disappear, but adapt. ”That’s why, from a logistics point of view, the key is to anticipate these transitions, build agile networks and maintain an up-to-date knowledge of the political, economic and regulatory cycles in each region,” she says. For his part , Across Logistics’ Group Overseas Manager in Valencia, Juan Castel lano, reviews the si tuat ion and prospects for Project Cargo in the different geographical markets, highlighting the unfavorable outlook for the United States due to the uncertainty generated by the reciprocal tariff policy and the protectionist measures promoted by Trump, which affect industrial investment and renewable energy and heavy manufacturing projects. Aprojects Spain cree que todo movimiento hacia EE.UU. “debe analizarse ahora con cautela”. Por todo ello, Núria Díaz sostiene que vivimos en un “escenario de redistribución, no de sustitución”, en el que los flujos cambian, pero los grandes actores no desaparecen, sino que se adaptan. “Por eso, desde el punto de vista logístico, la clave está en anticipar esas transiciones, construir redes ágiles y mantener un conocimiento actualizado de los ciclos políticos, económicos y regulatorios en cada región”, indica. Por su parte, el Group Overseas Manager de Across Logistics en Valencia, Juan Castel lano, hace un repaso a la situación y las perspectivas del Project Cargo en los distintos mercados geográf icos, destacando las desfavorables perspectivas para Estados Unidos por la incertidumbre generada por la pol ítica arancelaria recíproca y las medidas proteccionistas impulsadas por Trump, que afectan a la inversión industrial y a proyectos de energía renovable y manufactura pesada. ADAPTACIÓN A LA NUEVA DEMANDA Con relación a China, “aunque sigue siendo un gran productor, enfrenta una desaceleración del crecimiento industr ial , presión sobre su sector inmobi l iario y tensiones comerciales pers i stentes con Occ idente” , di ce Caste l l ano, expl i cando así el impacto sobre la exportación de maquinar ia pesada, acero y equipos industr iales que normalmente al imentar ían proyectos en otras regiones. f La geopolítica, la presión regulatoria y los cambios estructurales en las cadenas de suministro redibujan el mapa del Project Cargo./ Geopolitics, regulatory pressure and structural changes in supply chains redraw the map of Project Cargo. “EN PÉREZ Y CÍA. SEGUIMOS CRECIENDO COMO GRUPO, CON APERTURA DE NUEVAS OFICINAS A NIVEL MUNDIAL Y ADQUISICIONES DE NUEVAS EMPRESAS QUE SIRVEN PARA NUESTRO CRECIMIENTO Y POSICIONAMIENTO GLOBAL”, INDICA JUAN DE CASTRO, REGIONAL MANAGER DE PÉREZ Y CÍA. EN BILBAO
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