CARGADORES 2025 23 AUTOMOCIÓN / ANFAC “Seguimos siendo un país fabricante y exportador, pero estamos en plena reconversión tecnológica”, resume López-Tafall. Esa reconversión se nota con fuerza en 2025. En los primeros meses de 2025, la producción nacional acumuló un descenso cercano al 7%, con alrededor de 1,48 millones de vehículos fabricados hasta agosto, y las exportaciones cayeron en torno al 10% frente al mismo periodo del año anterior. MERCADO DOMÉSTICO Pese a esa caída productiva, el mercado doméstico mantiene el tono. Hasta septiembre de 2025, las matriculaciones acumulan subidas de doble dígito (+15%) y el sector prevé cerrar 2025 por encima de 1,1 millones de turismos vendidos, acercándose de nuevo a los niveles prepandemia. De cara al cierre de 2025, ANFAC anticipa un escenario mixto. En cuanto a la producción, señala que “cerraremos ligeramente por debajo de 2,3 millones de vehículos”. Es decir, algo menos que en 2024, todavía lastrados por la transición tecnológica y la moderación de la demanda europea. En el mercado interno, las ventas totales de turismos se situarán por encima de 1,1 millones de unidades, apoyadas en la mejora del poder adquisitivo y en una oferta más amplia de híbridos e híbridos enchufables. López-Tafall avisa también de dos riesgos estratégicos: la competencia asiática y la incertidumbre regulatoria europea. EL DATO VEHÍCULOS. En los primeros meses de 2025, la producción nacional acumuló un descenso cercano al 7%, con alrededor de 1,48 millones de vehículos fabricados hasta agosto. -7%
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