Las voces de la carga 32 ¿Qué grandes infraestructuras deberían desarrollarse para mejorar la eficiencia y rentabilidad de las empresas cargadoras? Si queremos que el contenedor o el semirremolque se suban al tren, deben desarrollarse más terminales que faciliten el cambio modal, y actúen como regulador de equipos llenos/vacíos. ¿Qué papel juegan la formación y la digitalización de procesos en la competitividad de las empresas cargadoras? En un sector tan especializado como el nuestro, la formación es clave, sobre todo en tecnología y en aquellos aspectos de la ESG, relacionados con la cadena de suministro y que cada vez están más regulados. En cuanto a la digitalización de los procesos, se trata de una mejora clave para hacerlos más eficientes, y la eficiencia en el transporte es competitividad. ¿Qué acciones desarrollan las empresas cargadoras para reducir el impacto de su actividad en el entorno y lograr una actividad más sostenible? Los cargadores trabajamos sobre todo con nuestros proveedores de transporte por carretera para optimizar rutas, digitalizar procesos (e-CMR), utilizar vehículos de mayor capacidad (DUOs) o vehículos con energías y combustibles renovables (eléctricos para DUM o HVO para largas distancias). Por último, estamos acompañando a nuestros transportistas en su transición hacía la intermodalidad, subiendo el camión o el semirremolque al barco o al tren, en la primera autopista ferroviaria en funcionamiento. “NOS ENCONTRAMOS ANTE UN ESCENARIO COMPLEJO Y CARGADO DE INCERTIDUMBRE” ¿Cómo está afectando la creciente tensión geopolítica en Oriente Próximo a las empresas cargadoras? Unos fletes que se han triplicado, un coste de combustible y de ETS muy superior, recargos por guerra, recargos por falta de equipos, elevadas primas de seguros, en definitiva, nos encontramos ante un escenario complejo y, lo que es peor, cargado de incertidumbre. ¿Cómo se están adaptando ante esta nueva situación? Ante la imprevisibilidad de la situación en el Mar Rojo, los cargadores se han visto obligados a adaptar su transporte, reorganizando rutas, ampliando las soluciones intermodales y trasladando la mercancía al avión, cuando es posible, para minimizar los riesgos y asegurar los tiempos de entrega. La crisis en el Mar Rojo ha incrementado las soluciones intermodales de transporte.
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