CARGADORES 2022 7 JAIME PINEDO La logística mueve la economía del mundo, lo que sólo en España supuso en 2021 el movimiento de 1.835 millones de toneladas de mercancías, de las que 1.263 millones lo hicieron por carretera, 545 por mar, 26 por ferrocarril y 1 millón de toneladas por avión. Todo aquel producto o mercancía, materia prima, semi-manufactura o elaborado que necesite un transporte desde un punto A a uno B, o de servicios de almacenamiento, tiene a su disposición una completa malla de redes e infraestructuras de transporte y de empresas que ofrecen todo tipo de servicios logísticos entre los que elegir. En un mercado donde la ley de la oferta y la demanda impone su lógica, cargadores y prestadores de servicios buscan alcanzar un punto de equilibrio que no siempre se encuentra en el mismo punto, tales son las variables que condicionan el funcionamiento del mercado. PESO SECTORIAL EN EL PIB Hace pocos años, el Centro Español de Logística (CEL) y la Organización Empresarial de Operadores logísticos y de Transporte (UNO), entre otras entidades, elaboraron el “Estudio de caracterización del sector del transporte y la logística en España”, en el que se recoge que los sectores de actividad que precisan de servicios de transporte y logística para su normal desarrollo aportan casi el 50% del PIB total de España, lo que, a su vez, hace que de forma directa e indirecta, la logística tenga un peso extraordinariamente relevante en la economía nacional. En concreto, prácticamente la mitad de la aportación de los sectores al PIB, el 49,6%, corresponde a sectores considerados “consumidores” de logística, tanto de transporte como de gestión de almacén. Se considera como sectores de demanda a aquellos sectores de actividad con logística, y al sector logístico como sector de oferta de los productos y servicios logísticos analizados. Según dicho estudio, los cinco sectores con más peso sobre el PIB de entre los sectores de demanda son el Consumo y retail (14,6%), Construcción (12,6%), Farma/sanidad (9,1%), Automoción (5,6%) y Textil (3,1%). Estos cinco sectores suponen un 45% de la aportación total al PIB y sumando la contribución de los sectores high tech, editorial y metalurgia, por las características especiales que presentan sus cadenas de suministro, suponen un 93,4% de la aportación al PIB de los sectores con logística. SITUACIÓN ACTUAL Cargadores y prestadores de servicios buscan alcanzar un punto de equilibrio que no siempre se encuentra en el mismo punto.
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