CARGADORES 2022

Logísticos 64 EN UN ESCENARIO COMPLICADO CON LA AMENAZA DE UNA RECESIÓN, FETEIA-OLTRA CENTRA SU ESTRATEGIA EN ABORDAR LAS NOVEDADES NORMATIVAS EN EL ÁMBITO ADUANERO (COMO LA REFORMA DEL CÓDIGO ADUANERO DE LA UNIÓN), EN EL ÁMBITO DEL TRANSPORTE POR CARRETERA, ASÍ COMO LA NORMATIVA DEL FIT FOR 55. ENRIC TICÓ, PRESIDENTE DE LA ENTIDAD, DESTACA TAMBIÉN LA APUESTA POR EL TRANSPORTE FERROVIARIO Y EL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA: “FETEIA-OLTRA ESTARÁ PRESENTE TRABAJANDO EN TODOS ESTOS TEMAS, MANTENIENDO SU FILOSOFÍA DE INTERLOCUCIÓN CONTINUA Y LEAL EN AMBIENTE COLABORATIVO CON TODAS LAS ADMINISTRACIONES”. LEILA ESCRIHUELA Como proveedores de servicios a los cargadores, ¿cuál cree que es el estado actual del sector cargador? Seguimos instalados en un periodo de grandes dificultades. Todavía estamos sufriendo alguna incidencia derivada de confinamientos en China, a lo que se añade la guerra de Ucrania y la situación inestable del transporte internacional. Los costes de las empresas han aumentado exponencialmente y la amenaza de recesión hace que la actividad esté cayendo, siendo las previsiones pesimistas. ENRIC TICÓ, PRESIDENTE DE FETEIA-OLTRA “EL RETO GEOPOLÍTICO PUEDE SUPONER LA REORGANIZACIÓN DE LAS CADENAS DE SUMINISTRO”

RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=