CARGADORES 2022

CARGADORES 2022 55 ¿Les duele haber quedado fuera de las negociaciones? No podemos comprender el motivo que excluye a los cargadores de la mesa de negociación. Todos los problemas actuales en la aplicabilidad de la normativa y su ambigüedad provienen del veto directo a los cargadores para participar en las negociaciones. Pensar que el transporte por carretera sólo puede mejorar desde los actores que intervienen en él y directamente lo gestionan es una visión reduccionista que no aporta las soluciones que el mismo mundo del transporte reclama, espera y necesita. Es necesario ampliar el foco si realmente deseamos mejorar el marco. Nuestra demanda es que no se puede regular excluyendo a la parte más importante: el propietario de la carga. ¿Cuál es la gran reivindicación que hacen las empresas cargadoras en transporte aéreo de mercancías? Seguridad en el transporte. El transporte aéreo sigue teniendo problemas de seguridad y nunca acaba resolviéndose de manera definitiva. Es necesario actuar para evitar más mermas. ¿Cuál es la línea estratégica que va a seguir Transprime Spanish Shippers’ Council de cara al cierre de 2022 y para los próximos años? Legitimar y ampliar la voz del cargador a través de los tres canales que aglutinamos en nuestra asociación: representación nacional, europea a través de European Shippers’ Council (ESC) y global mediante Global Shippers’ Alliance (GSA). Queremos activar y legitimar el IRU- ESC- GSA Charter como código universal de buenas prácticas entre cargadores y transportistas para mejorar las condiciones laborales de los conductores. España es el país piloto de implantación y a ello dedicaremos nuestros esfuerzos en 2023. Asimismo, vamos a trabajar en implantar la nueva Certificación de Cargador Responsable que hemos lanzado, que mostrará al mundo logístico que los cargadores son un agente propositivo, con vocación de calidad, servicio y conexión con los agentes logísticos con los que se coordinan para que la carga fluya. La certificación empezará en 2023 y se propagará a Europa a partir de 2024. Finalmente, desde nuestra organización queremos combatir la desinformación, con el refuerzo de nuestra actividad interna organizada en “taskforces” muy activos que captan la realidad del panorama logístico para descodificarla y explicarla desde el prisma del cargador. “Las empresas cargadoras son la gran base de las comunidades portuarias en todo el mundo, pero en España, las asociaciones de cargadores puras no están completamente representadas en los órganos de gestión de los puertos” TRANSPRIME SPANISH SHIPPERS’ COUNCIL Según Transprime, el transporte aéreo sigue teniendo problemas de seguridad y nunca acaba resolviéndose de manera definitiva.

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