CARGADORES 2022

EL SECTOR SE REIVINDICA 52 JORDI ESPÍN, SECRETARIO GENERAL DE TRANSPRIME SPANISH SHIPPERS’ COUNCIL, PIDE A LAS COMPAÑÍAS NAVIERAS UNA MAYOR CALIDAD DE SUS SERVICIOS, BASADA EN LA POTENCIACIÓN DE LA FIABILIDAD Y LA TRANSPARENCIA. ASIMISMO, AUNQUE ACEPTA LA NUEVA LEGISLACIÓN EN TRANSPORTE POR CARRETERA, CRITICA QUE SE HAYA EXCLUIDO A LAS EMPRESAS CARGADORAS DE LAS NEGOCIACIONES. RAÚL TÁRREGA ¿Cómo afrontan los cargadores la actual coyuntura internacional? Se constata un freno en la demanda durante este otoño que se suma al aumento del coste energético y que se enmarca en la especial coyuntura española de la nueva regulación de transporte que los cargadores están asumiendo con todos sus costes derivados para garantizar la actividad logística. Además, podemos constatar que tanto el transporte terrestre como el marítimo están en un momento disruptivo que genera unos costes elevados que todos los cargadores están asumiendo. ¿Afectará esto a las previsiones de cierre de este año? En principio, las previsiones es que tendremos una ligera recuperación respecto a 2021, aunque será necesario el análisis pormenorizado una vez finalizado el periodo 2022. JORDI ESPÍN, SECRETARIO GENERAL DE TRANSPRIME SPANISH SHIPPERS’ COUNCIL “LA FOTO DE LOS FLETES EN DESCENSO ES SÓLO UNA ESTAMPA NAVIDEÑA DE PROMEDIO DE COSTES GLOBALES”

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