CARGA AEREA 2023

CARGA AÉREA 2023 22 NUEVO PANORAMA El nuevo escenario al que se enfrenta el sector de la carga aérea tiene que ver más con retos económicos y la entrada de nuevos agentes que con el COVID-19. En este sentido, según explica el presidente de Foro MADCargo, la fuerte entrada de las navieras en el mercado como carriers es uno de los principales factores que van a determinar el futuro de la carga aérea. Asimismo, el incremento de la capacidad de las bodegas de pasaje, pero, a su vez, el freno de la demanda por la situación económica global derivará en una variación de precios. “El aumento de capacidad y el frenazo en los volúmenes nos aboca a un ajuste tarifario que está por ver si se producirá de forma suave o abrupta”, estima Ruiz. Este análisis es compartido por Cuéllar, quien detalla que, según datos mundiales del mes de enero, la oferta de capacidad crece un 4% aproximadamente en términos anuales, mientras que la demanda global a decrecido cerca de un 15%. RETOS Por tanto, los principales retos a corto plazo a los que se enfrenta la carga aérea están vinculados a cues- “Estamos viendo con preocupación como se ganan concursos de instalaciones a unos precios que las subastan sitúan a niveles muy elevados. Parece que el único empeño del operador de las infraestructuras es recaudar, sin tener en cuenta las consecuencias (…). Lo que a medio plazo nos situará en una posición de debilidad frente a otros aeropuertos europeos” Ignacio Ruiz Country manager de Gen-Air en España y vicepresidente de Foro MADCargo LA FORMACIÓN COMO HERRAMIENTA DE COMPETITIVIDAD Más allá de la tecnología y las estrategias, la principal herramienta de competitividad del sector de la carga aérea (y de cualquier otro) es contar con personal cualificado. En este sentido, “la formación es fundamental para el desarrollo del sector, especialmente en áreas como la seguridad, la sostenibilidad y la digitalización. Es necesario asegurar que la formación sea actualizada y relevante para enfrentar los desafíos actuales y futuros”, expresa el country manager de Gen-Air, Ignacio Ruiz. Además de ofrecer una formación actualizada y ajustada a las necesidades de las empresas del sector, ésta debe ser continua, ya que los cambios en el mercado son cada vezmás asiduos. “En una industria como la de la carga aérea en la que siempre necesita incorporar nuevos profesionales y que además está en continua evolución, las necesidades de formación son permanentes”, señala el presidente de Foro MADCargo, Jesús Cuéllar. En este sentido, cada vez sonmás los centros de formación y las universidades que incluyen en sus programas formación en materia de carga aérea. Ejemplo de ello es el Programa Avanzado en Gestión de Carga Aérea (PAGCA), impulsada por Foro MADCargo junto a la Universidad Camilo José Cela e IATA. El sector requiere de una formación continua y actualizada.

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