42 EMPRESAS Un momento del encuentro entre los directivos de CMA CGM y el presidente de Panamá celebrado en Nueva York. » CMA CGM CMA CGM fue la primera naviera en enviar un portacontenedores de gran tamaño por el Canal de Suez tras la Crisis del Mar Rojo con el “CMA CGM Jacques Saadé” , tras las conversaciones con la Autoridad del Canal de Suez. En cuanto a mejoras y nuevos servicios, la naviera renovó su enlace entre España y Norteamérica, lanzó un nuevo servicio entre España, Ital ia y Egipto, además de uno entre Valencia, Marruecos y Túnez, remodeló su servicio Intramed y reestructuró el que une Barcelona, Mal ta y Argel ia e introdujo nuevas escalas en Alejandría y Beirut en su servicio MEDEX. Por lo que respecta a terminales portuarias, el grupo francés se hizo con el 20% de Eurogate Container Terminal Hamburg y f irmó un acuerdo prel iminar para establecer una empresa conjunta con Red Sea Gateway Terminal para construir y operar la terminal 4 del Puerto de Jeddah (Arabia Saudí). Marsa Maroc y CMA CGM, a través de CMA Terminals, unieron sus fuerzas para operar la Terminal de Contenedores Oeste en el Puerto de Nador West Med. Un acuerdo similar se firmó con AD Ports para gestionar la nueva terminal de Pointe Noire (Congo). Junto a ello, CMA CGM expuso al presidente de Panamá su interés en tener una terminal en aquel país y también mostró su interés en adquirir alguna de las terminales de CK Hutchison en venta tras concluir el periodo de negociaciones con TiL y BlackRock. Los nuevos combustibles también fueron protagonistas para CMA CGM en 2025. Así, el gigante francés acordó con DHL el uso de biocombustibles en los envíos marítimos de la empresa de paquetería. Además, CMA CGM y TotalEnergies acordaron lanzar una empresa conjunta de logística de bunkering de GNL para acelerar la descarbonización marítima. Junto a la firma de ropa deportiva Nike, CMA CGM lanzó la primera barcaza 100% eléctrica en Vietnam. En otro orden de cosas, CMA CGM y HMM, accionistas de Total Terminal International Algeciras, manifestaron su disposición a invertir hasta 250 millones de euros en la Fase B de Isla Verde Exterior en el Puerto de Algeciras. Además, la naviera integró el gemelo digital de NextPort en Malta Freeport Terminals e impulsó su presencia en la carga aérea con la adquisición de Air Belgium. Asimismo, la compañía mejoró sus servicios ferroviarios entre Marsella y Lyon. » COLLIERS Colliers fue seleccionada por la joint venture formada por Bain Capital y Conren Tramway para la comercialización en exclusiva de un proyecto de zonas logísticas de última generación en una parcela de más de 130.000 metros cuadrados en Loriguilla (Valencia). Roberto Lozano y Robert Hofman, de Consigmar. Foto E.M. » CONSIGMAR Consigmar impulsó su producto Celsius durante la celebración de la feria Fruit Attraction, en la que Robert Lozano y Robert Hofman mantuvieron reuniones con los clientes y proveedores de cara a la nueva campaña que estaba a punto de empezar. Desde la izquierda, Gorka Zabala, de Consignaciones Toro y Betolaza; Gabriel de Toro, de Toro y Betolaza; Monika Krzepkowska, embajadora de la Rep blica de Polonia en Espa a; Iván Jiménez, presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao; Blasco Majorana, de Finnlines; y Gerardo Toro, de Toro y Betolaza. Foto J.P. » CONSIGNACIONES TORO Y BETOLAZA Consignaciones Toro y Betolaza presentó, junto a Finnl ines (Grupo Gr imaldi ) , la nueva etapa del servicio ro-ro de la naviera que incluía la nueva conexión directa semanal entre los puertos de Bilbao y Gdynia (Polonia). Asimismo, incorporó en su terminal del puerto de Bi lbao un tractor de arrastre y una carretilla elevadora remanufacturados por Revenant Industrial & Ports Machinery. Por otra parte, la Autoridad Portuaria de Pasaia adjudicó la explotación de un almacén en La Herrera a Consignaciones Toro y Betolaza para el depósito de pasta de papel, con un tráfico mínimo de 60.000 toneladas anuales. La firma participó en Breakbulk Europe para mostrar su experiencia, flexibilidad operativa e infraestructura.
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