202 ADMINISTRACIÓN-MARÍTIMO MIGUEL JÍMENEZ 2025 trajo, por encima de todas las cosas, el inesperado relevo de los responsables más directos en el campo de la pol ítica marítima. El cambio al frente de Puertos del Estado (OPPE) y de la Dirección General de la Marina Mercante llevó al frente de ambos departamentos a Gustavo Santana y Ana Ñúñez, respectivamente. Enorme conmoción comportó el cese de Álvaro Rodríguez Dapena al frente de OPPE, motivada por el intento del Ministerio de Transportes de reforzar ante la opinión pública el papel del Gobierno en la gestión portuaria frente al protagonismo de las comunidades autónomas. Las reuniones conjuntas del nuevo presidente de Puertos del Estado con los presidentes de autoridades portuarias sirvieron para reforzar estos posicionamientos. Más allá de esta cuestión, la inestabilidad política no permitió grandes avances de cara a la opinión públ ica en materia de gestión portuaria, si bien la autonomía de gestión, y pese a la ausencia de Presupuestos, permitió al ministro de Transportes, Óscar Puente, poner en valor los 7.000 millones de inversión que hasta 2029 el sistema portuario prevé invertir dentro del marco plurianual, anuncio realizado en el transcurso del desayuno informativo organizado con Diario del Puerto. Más palpables fueron los resultados en el ámbito de la marina mercante. Por un lado, el Consejo de Ministros aprobó la nueva Estrategia Marítima con horizonte 2050. Por otro, como primer fruto de la Estrategia, el Consejo de Ministros aprobó el nuevo Plan de Acción Nacional para la Descarbonización del Transporte Marítimo, dotado con 250 millones de euros, procedentes de los ingresos por el ETS-EU, con el objetivo de reducir las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) del transporte marítimo y la trasformación de la flota, de forma que le permita mejorar su competitividad y situación para afrontar los siguientes desafíos Esta excelente medida no pudo compensar el desencanto que provocó la Organización Marítima Internacional (OMI) tras el aplazamiento un año de la votación para ratif icar su programa de cero emisiones Net-Zero, llamado a permitir una armonización global que mitigue el daño que está provocando la aplicación unilateral en la UE del ETS Marítimo, tal y como detectó en su primer estudio de impacto el Observatorio del ETS creado por el Organismo Público Puertos del Estado. f Tras su nombramiento el 8 de abril, el nuevo presidente del Organismo Público Puertos del Estado, Gustavo Santana, se reunió el 13 demayo en el Ministerio de Transportes yMovilidad Sostenible con los presidentes de las 28 autoridades portuarias que conforman el sistema portuario de interés general. Bajo la sombra de la descarbonización
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