195 ANUARIO · 2025 El Propeller Club Puerto de Vigo inició su actividad en febrero. »PROPELLER CLUB PUERTO DE VIGO 2025 marcó el nacimiento del Propeller Club Puerto de Vigo, creado con el objetivo de impulsar el puerto como eje “nodal” del sistema logístico del noroeste peninsular y con vocación integradora. 28 fueron los integrantes del Club en el momento de iniciar su actividad. A lo largo del 2025, el Propeller avanzó en alianzas estratégicas. La primera fue con el Círculo de Empresarios de Galicia y la segunda con la Asociación Española del Transporte (AET) con la que acordaron desarrollar la intermodalidad en Galicia. Asimismo, se anunció que la Autoridad Portuaria de Vigo entraría en el Club como socio institucional. En noviembre, la AP de Vigo, el Propeller y la AET organizaron una jornada sobre las ventajas, el funcionamiento y los requisitos para poner en marcha una autopista ferroviaria, mostrando el papel de Vigo y de la futura PLISAN dentro del Corredor Atlántico. Provicanarias participó en IMPA 2025. »PROVICANARIAS Provicanarias (Asociación de Provisionistas de Buques de Canarias) reforzó su proyección internacional con su participación en septiembre en IMPA London 2025, uno de los principales encuentros globales del ámbito del suministro marítimo y la logística portuaria. Rib A3 celebró en junio su Asamblea General anual. »RIB A3 La Asociación de Empresas Riba-roja A-3 (Rib A3) consol idó su papel como entidad de referencia para la articulación y representación del tejido empresarial de Riba-roja. A lo largo del ejercicio, la asociación puso el acento en la interlocución con las administraciones y en la coordinación entre empresas para impulsar mejoras en competitividad, servicios e infraestructuras. Asimismo, representantes de Rib A3 participaron en iniciativas vinculadas a la transformación digital, como el encuentro en el que GAIN impulsó la digitalización de las áreas industriales de Valencia. Manuel Barroso, jefe del Centro Nacional Salvamento Marítimo (primero por la izquierda), participó en abril en la jornada “Retos de la Navegación Marítima Moderna”. »SASEMAR En 2025, la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar) mantuvo una intensa actividad divulgativa con ejemplos como la participación en abril en una jornada técnica en Madrid, junto a T&T Salvage y Muñoz & Montañés, que abordó los retos de la navegación marítima actual, con atención a la gestión de emergencias y a la complejidad creciente del tráfico marítimo. En el ámbito de la divulgación, el buque “Clara Campoamor” escaló en Almería y Castellón, dando a conocer las labores de salvamento y rescate. Paralelamente, Sasemar lanzó el podcast documental “La Ley del Mar”, una iniciativa orientada a acercar la cultura marítima y la seguridad al público general. »SPC SPAIN SPC Spain anal izó el Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) en un contexto de cambios regulatorios y tensiones en la competitividad modal . A lo largo de 2025, SPC Spain advirtió de que el tráf ico exterior lastró al TMCD, afectando a los volúmenes y a la regularidad de los servicios, y denunció la ineficacia de los ecoincentivos marítimos. También participó en foros como Coastlink celebrado en Bilbao y, en noviembre, celebró su Conferencia Anual en Valencia, donde se constató que el TMCD había experimentado un descenso de volúmenes debido principalmente al ETS marítimo. SPC Spain celebró en noviembre su Conferencia Anual.
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