187 ANUARIO · 2025 El 22 de abril se presentó en Espa a en la Autoridad Portuaria de Castellón la +FIRRST EU Stakeholders Alliance en Espa a. »FERRMED FERRMED realizó diversas acciones a lo largo del año y, en una de sus comparecencias, cifró en 59 las nuevas terminales ferroviarias necesarias en España para alcanzar los objetivos marcados por la Unión Europea en materia de trasvase modal, subrayando la urgencia de una planificación coherente y coordinada. En abril, en la Autoridad Portuaria de Castellón, se presentó en España la +FIRRST EU Stakeholders Alliance. Posteriormente, FERRMED situó en 2027 la puesta en marcha de los primeros trenes de su nuevo sistema de transporte intermodal. Asimismo, Occitania apostó por el ferrocarril de mercancías mediante la adopción del sistema +FIRRST de FERRMED. Madrid acogió en junio las reuniones del Comité Ejecutivo y del Patronato de la Fundación FETEIA. »FETEIA-OLTRA El 18 de diciembre, FETEIA-OLTRA reforzó su hoja de ruta para impulsar la competitividad del sector transitario, con un mensaje de continuidad estratégica y de preparación ante un entorno internacional cada vez más exigente. Meses antes, la Federación f i jó el rumbo ante los desaf íos del transporte internacional , poniendo el foco en la evolución normativa, la geopolítica y la necesidad de adaptar los servicios a un mercado en transformación. A lo largo del año, FETEIA-OLTRA se reunió con el secretario de Estado de Política Territorial para abordar la política arancelaria, trasladando la preocupación del sector por su impacto en el comercio exterior. En paralelo, Manuel Cózar y Juan Uhia fueron nombrados nuevos vicepresidentes, reforzando la estructura directiva. En el ámbito de la cooperación, FETEIA y ACE establecieron lazos para “defender los mismos intereses”, mientras que junto a Escola Europea impulsó iniciativas para la digital ización del sector, al ineando formación, tecnología y competitividad. Fetransa trasladó el 18 de marzo al Grupo Parlamentario Socialista su preocupación por la fiscalidad de módulos. »FETRANSA La Federación Nacional de Transporte Discrecional de Mercancías (Fetransa) mantuvo una posición activa en la defensa del sector, con el foco en los problemas estructurales que afectan a la actividad diaria de las empresas. El 18 de marzo, junto a su miembro Fenatport, mantuvo una reunión en el Congreso de los Diputados con el portavoz de transporte del Grupo Socialista, César Ramos, y el diputado por la provincia de Cádiz, Juan Carlos Ruiz Boix. En abril, la federación alertó del impacto creciente de los costes operativos. Asimismo, insistió en la necesidad de mejorar las condiciones de trabajo de los conductores, subrayando la falta de áreas de descanso adecuadas y la dificultad para atraer nuevo talento en un contexto de envejecimiento de la plantilla; reclamó medidas coordinadas para garantizar la viabilidad del transporte y mayor seguridad jurídica y estabilidad normativa. Fenadismer eligió en septiembre a Carlos Folchi (izquierda) como nuevo presidente. »FENADISMER La Federación Nacional Representativas de las Pequeñas y Medianas Empresas de Transporte por Carretera (Fenadismer) afrontó un 2025 marcado por el relevo en su presidencia y por una intensa actividad reivindicativa en materia fiscal y de apoyo público al sector del transporte por carretera. En septiembre, la Federación eligió a Carlos Folchi como nuevo presidente, en sustitución de Julio Villaescusa. Además, Fenadismer expresó su rechazo a la subida del impuesto al diésel e informó de que más del 50% del presupuesto destinado a ayudas a las empresas transportistas permanecía sin adjudicar.
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