165 ANUARIO · 2025 comunidad portuaria, y adjudicó la puesta en marcha de su red privada 5G a Orange, entre otras muchas actuaciones. En otro orden de cosas, el hasta entonces director general de la Autoridad Portuaria de Valencia, Enrique Bleda, presentó su dimisión. Mar Chao apostó por la promoción del talento interno y nombró a Aurelio Acedo para sucederlo. En 2025 también se produjo la salida de Rubén Marín como subdirector de la APV. 2025 también fue un año muy positivo para el Puerto de Sagunto. El Consejo de Administración de la APV adjudicó en diciembre la futura terminal de graneles a Ership, Intersagunto y CGCA (Compañía General de Compras Agropecuarias), lo que supuso un paso más en la puesta en marcha de esta nueva terminal. En mayo tuvo lugar la adjudicación de la futura terminal polivalente del enclave al Grupo NAB, formado por Noatum Terminals, Inversiones Algeposa y Boluda Lines, por un plazo de 40 años. En relación con el Puerto de Gandia, hay que destacar la presentación en noviembre del proyecto que eliminará las barreras físicas que existen entre la ciudad y el puerto con la urbanización del entorno de los tinglados fruteros y el área controlada de las instalaciones portuarias, y que cuenta con una inversión superior a los ocho millones de euros. La presentación del Plan Net Zero Emissions tuvo lugar en el mes de diciembre y sirvió para marcar la hoja de ruta de la APV en materia de descarbonización hasta el año 2035, movilizando recursos por valor de 900 millones de euros, de los cuales casi 300 corresponden a la iniciativa privada. En 2025, el Puerto de Valencia también acogió la conferencia final del Proyecto H2PORTS, en el que Valenciaport ha participado con el objetivo de potenciar la utilización del hidrógeno en maquinaria portuaria. Asimismo, en el campo de la sostenibilidad, la APV sacó a concurso el proyecto de actualización de la huella de carbono del Puerto de Valencia según la norma UNE-EN ISO 14064-1:2019 hasta el año 2027. En materia de integración puerto y ciudad, el Órgano de Cooperación Interadministrativa entre el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria de Valencia acordó en diciembre aprobar el proyecto de urbanización definitiva del entorno del Edificio del Reloj del Puerto de Valencia, una actuación que supondrá una inversión de 2 millones de euros y que abrió la puerta a la construcción de un edificio de 108 metros de altura en las inmediaciones. f La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y el Gobierno de Aragón suscribieron un acuerdo de colaboración para impulsar la puesta en marcha de autopistas ferroviarias que conecten las zonas industriales y logísticas aragonesas de PLAZA y PLATEA con el Puerto de Valencia. En la imagen, un momento de la firma del convenio en la que participaron el consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, Octavio López; y la presidenta de la APV, Mar Chao, en abril. Foto R.T. f La Comisión Interadministrativa entre la APV y el Ayuntamiento de Valencia celebró su primera reunión en febrero, donde comenzaron a sentarse las bases de la colaboración entre las dos administraciones. Foto J.C.P.
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