14 EMPRESAS » AENA Aena presentó en 2025 su propuesta de inversión para el periodo 2027-2031, que ascendía a 13.000 millones de euros en el DORA (Documento de Regulación Aeroportuaria) III, lo que suponía el mayor volumen de inversiones aeroportuarias de las últimas dos décadas. En concreto, en el periodo 2017-2021 (DORA I), Aena invirtió 2.185 millones de euros en el ámbito regulado y 2.653 millones en total; y en el actual periodo 2022-2026 (DORA II), Aena contemplaba una inversión de 2.675 mi l lones de euros de carácter regulado y 3.542 en total . En jul io, el Consejo de Ministros aprobó una inversión adicional de 351 mi l lones de euros para el DORA II. Asimismo, la compañía aeroportuaria española amplió su presencia en Reino Unido con la compra del 51% de la nueva sociedad holding propietaria y gestora del 100% del aeropuerto de Leeds Bradford y del 49% del de Newcastle (Reino Unido) por 270 millones de libras (unos 309 millones de euros). Con esta operación, Aena fortaleció su posición en Reino Unido, donde ya gestionaba con control (51%) el aeropuerto de Luton, en Londres. Asimismo, el presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, anunció que la compañía estaba a punto de l icitar la redacción del nuevo Plan Director del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, paso clave para la ampliación prevista, dotada con una inversión superior a 3.200 millones de euros. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Govern de la Generalitat de Catalunya dieron luz verde a esta ampliación en la comisión técnica que ambos formaban. El beneficio neto de Aena registrado en el primer semestre del 2025 fue de 893,8 millones de euros, frente a los 808,6 millones del mismo periodo del año pasado (+10,5%), al tiempo que la carga aérea en los aeropuertos españoles mantuvo un año de crecimientos que en algunos momentos llegaron al doble dígito. Asimismo, la compañía licitó diferentes parcelas en los centros de carga aérea de varios aeropuertos como el de Málaga o el Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Aena anunció en 2025 que capitaliza 32.490 millones de euros en el selectivo bursáti l español . Con el lo, se convirtió en la primera empresa aeroportuaria del mundo por capital ización bursátil y sexta empresa cotizada más grande de España. De izquierda a derecha, Ignacio Castejón, director Financiero de Aena; Maurici Lucena, presidente; y María Gómez, directora de Comunicación. Foto M.J. » AGSA E l Fondo de Tr an spo r t e y Logí st ica (T&L) de Everwood Capital nombró a Jesús Aznar nuevo Di rec tor Genera l de l Gr upo AGSA-Pa r t i da . Azna r era desde 2014 d i rec tor de Terminales Marítimas del Sureste en el puerto de Alicante. Partida y AGSA son dos compañ í as adqui r idas por Everwood T&L dentro de su estrategia de crear un gran grupo logíst ico en la Península Ibérica con actividad en diversos verticales. Jes s Aznar, nuevo director general del Grupo AGSA-Partida. » AIRPHARM Ai rpharm aceleró la ejecución de su Plan Estratégico, que tenía como prioridades la expansión i n t e r na c i ona l , l a r e t enc i ón del talento, la innovación y la inversión en nuevos sistemas de control de temperatura, tal y como destacó el director general de l a compañ í a , Manue l de Mendizábal a Diario del Puerto. La compañía reforzó áreas claves y central izó los responsables de los equipos en di ferentes departamentos. Respecto a la internacional ización, Airpharm buscaba expandirse en mercados claves con Estados Unidos e India como objetivos. Asimismo, Airpharm dio un paso decisivo en la transformación de su cadena de suministro con la puesta en marcha de un nuevo servicio de inventario autónomo. Manuel de Mendizábal, director general de Airpharm. Foto M.J. » AIR NOSTRUM Air Nostrum abrió un proceso de selección de candidatos para su compañía de mantenimiento, Air Nostrum Engineering, que buscaba cubrir 10 puestos en el Aeropuerto de Valencia y 6 en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Esta compañía realiza labores de mantenimiento para las aeronaves de la propia Air Nostrum y las de otras compañías del sector. » AKKON LINES Akkon Lines triplicó los servicios marítimos regulares desde el puerto de Castellón con la introducción de un nuevo servicio hacia el norte de Europa. En concreto, se trataba de los servicios IMS con Argel , Rades, Salerno y Génova; el WMS que unía Castellón con Génova, Salerno, Misurata, Trípoli, Aliaga, Gemlik, Ambarli, Bizerte, Casablanca y Valencia; y el nuevo enlace con el norte de Europa, denominado EMS, una línea con frecuencia quincenal, que conecta Castellón con Misurata, Aliaga, Salerno, Tilbury y Antwerp.
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