30 EMPRESAS Jaume Ferrer, CEO de Bas & Josa. Foto M.V. `BAS & JOSA Bas & Josa incorporó a Daniel Crespo como responsable de carga de proyecto en la zona norte. La incorporación se enmarcó en el plan de crecimiento y expansión territorial iniciado por la compañía en el año 2020. Precisamente, desde ese año, la f irma inició un camino de incremento de la facturación que, como consecuencia, trajo un incremento de la plantilla. Parte de los profesionales que forman la plantilla de conductores de Basque Country Logistics, junto a los 15 primeros camiones DAF en el Puerto de Bilbao. `BASQUE COUNTRY LOGISTICS Cooperat iva de Transpor tes del Puer to de Pasajes , 686 TLP-Transportes Logísticos y Portuarios, y Voltrans crearon en abri l una nueva empresa de transporte bajo la denominación Basque Country Logistics (BCL). La compañía, participada a partes iguales por tres cooperativas de transporte, centra su actividad en el transporte de carga general, volquetes, basculantes y lona, e inició su andadura con 30 unidades XF 480, de las que 15 fueron entregadas por el concesionario de DAF Trucks Hergovisa. Chiara Minoretti, business development manager de Bekaert. Foto M.J. `BEKAERT Bekaert reforzó su apuesta por España como referente para Europa en pavimentos portuarios. Con una destacada presencia en España y en sus distintos puertos, Bekaert quiso seguir creciendo y tener mayor penetración en este mercado. La compañía presentó sus soluciones de fibras de acero de alta resistencia para pavimentos de terminales portuarias y puertos secos, cajones o muros de muelle en TOC Europe. El equipo de Bergé desplazado a Breakbulk Europe 2024, con su CEO, Juan Aguirre, a la cabeza. Foto J.C.P. `BERGÉ Bergé vivió en 2024 la despedida de Pedro García Navarro como director de Desarrollo de Negocio del Grupo. Asimismo, dentro de su plan de renovación de activos, la compañía incorporó maquinaria en los puertos de Bi lbao, Tarragona y Huelva. De hecho, el operador ha invertido en seis unidades de la grúa móvil portuaria Liebherr LHM 550 con la que conseguirá una operativa portuaria más eficiente y sostenible. Además, el grupo centralizó la gestión de sus operaciones logísticas e inició el proceso para medir la huella de carbono de todas sus operaciones. Por otro lado, la compañía creó una nueva dirección de Logística de Procesos Industriales, con Alejandro Barceló al frente; firmó un nuevo contrato de logística para Audi en México; y la ocupación de más de 10.600 metros cuadrados en el muelle Raos 7 del Puerto de Santander. Grimaldi designo a Bergé como agente de su nuevo servicio desde el puerto de Vigo y, finalmente, reforzó la conexión de Barcelona con las Islas, Ceuta y Melilla. `BARQUÍN Y OTXOA Barquín y Otxoa se transformó en 2024 en operador logístico integral, diversificando su oferta sin renunciar al transporte por carretera. Asimismo, culminó a mediados de año la compra de Transportes Pocovi, de la que adquirió un 30% a principios de 2024 y, de este modo, fortaleció su posición en el centro de España. La compañía también obtuvo la autorización como Depósito Aduanero para su almacén de Llodio e incorporó duotráileres en el trayecto entre su plataforma logística de Nanclares y Aragón. Finalmente, Barquín y Otxoa afianzó su estrategia de crecimiento con 15 nuevas unidades de camiones de la marca Scania.
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