216 ADMINISTRACIÓN-MARÍTIMO MIGUEL JÍMENEZ La pol ítica marítima vivió en 2024 un año lastrado por la incertidumbre y, sobre todo, por la inestabi l idad legislativa. Aun así, hay que destacar las nuevas medidas de refuerzo de las acciones estratégicas. Por un lado, en 2024 se sometió a información pública la nueva Estrategia Marítima, diseñada para acometer una ambiciosa reforma regulatoria y el establecimiento de diversos instrumentos de impulso para, entre otras medidas, reforzar el pabellón español , fortalecer nuestro sector naviero y garantizar su transición ecológica. Por otro lado, en 2024 el sistema portuario al completo celebró un encuentro en La Granja de San Ildefonso para revitalizar el Marco Estratégico y relanzar su implementación y desarrollo, afrontándose también un importante debate en torno al futuro de los puertos. Hay que destacar que la incertidumbre legislativa fue precisamente uno de los frenos en 2024 para el avance del Marco Estratégico en temas como las tasas o incluso en la implementación de manera urgente de otras reformas más puntuales. Baste señalar a este respecto que el Proyecto de Ley de modificación de la Ley de Puertos y de la Marina Mercante, así como de la Ley de Navegación Marítima, especialmente impulsado desde Marina Mercante, tampoco logró avances en su tramitación en el Congreso pese a que el objetivo es que se aprobara antes de final de año, evidenciándose el bloqueo existente. Por lo demás, hay que mencionar la importancia de la reforma aprobada en materia de Puestos de Control Fronterizo, una histórica reestructuración de competencias y de procedimientos con los puertos como principales beneficiarios. Para terminar, no podemos dejar de mencionar la inquietud que se vivió a lo largo del año en lo que fue el primer ejercicio de aplicación del ETS marítimo, con un impacto difícil de medir a simple vista dada la reestructuración de tráficos que provocó la crisis del mar Rojo. Esto es así hasta el punto de que el gran logro de la administración española de arrancarle a la Comisión Europea una revisión a f inales de 2024 quedó en agua de borrajas tras un informe que se decretó no concluyente. f Barcelona acogió en octubre la celebración del Evento Paralelo del Día Marítimo Mundial, con la presencia de los máximos representantes del Ministerio de Transportes y la OMI. Reforzando las estrategias
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