197 ANUARIO · 2024 `FETEIA-OLTRA FETEIA-OLTRA celebró XIII Congreso de la federación en Zaragoza entre el 26 y el 28 de septiembre. Durante el encuentro, el presidente de FETEIA-OLTRA, Enric Ticó, puso en valor la “excelente” labor de los transitarios a los que animó a “trabajar juntos y cooperando, porque es imposible resolver todas las complejidades en este momento de tan grandes y significativos cambios cada uno por su lado”. Por otro lado, FETEIA-OLTRA presentó enmiendas al Proyecto de Ley de Modif icación del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, y de la Ley de Navegación Marítima, con el doble objetivo de mejorar el sistema de gobernanza de las autoridades portuarias y de facilitar la resolución de conf lictos relativos a los daños a las mercancías ante tribunales locales. Además, a finales de año, la Comisión Aérea de la federación abordó las deficiencias en las instalaciones aeroportuarias, así como la falta de servicios y la competitividad. De derecha a izquierda, Enric Ticó, presidente de FETEIA; Ismael de Marcos, presidente de ATEIA Aragón; Blanca Guitart, directora de FETEIA; y Ana Farré, directora del Campus de Fundación Ibercaja. `FETRAMA El relevo generacional en la carretera y la falta de infraestructuras l ideraron las preocupaciones de la Federación Provincial de Transportes de Al icante (Fetrama), cuyo presidente, Juan José Hernández, hablaba de cifras concretas en una entrevista con Diario del Puerto. “Tenemos un déf icit de conductores que calculamos que asciende a unos 2.000 en nuestra provincia”, señalaba. Además, Hernández insistía en la necesidad de incrementar las infraestructuras terrestres para mejorar la competitividad del transporte y reclamaba que “se cumpla la Ley de Morosidad”. Juan José Hernández, presidente de Fetrama. `FETRANSA El presidente de la Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías (Fetransa), Víctor González, exponía en una entrevista a Diario del Puerto que las prioridades de la asociación son conocer si va a haber o no prórroga para la ampliación del límite de facturación para la tributación por módulos, de cómo y cuándo saldrá la modif icación de Anexo IX del reglamento general de vehículos, con el posible aumento de las masas y dimensiones, entre otras. Así, Fetransa hizo llegar en junio las alegaciones al proyecto de reforma del anexo IX del Reglamento General de Vehículos, al considerar que la propuesta realizada desde el Ministerio del Interior desborda, con mucho, el mandato contenido en la Disposición Final Cuarta del RD 3/2022, lo mismo en sus contenidos concretos como al espíritu de la misma. Por otro lado, la federación acogió “con satisfacción” las intenciones del Ministerio de Transportes de retrasar la entrada en vigor de la obligatoriedad de exigir el documento de control en formato digital. Tras la tragedia de la DANA, Fetransa se mostró partidaria de extender las ayudas a las empresas de transporte que, aun no teniendo su razón social en las zonas afectadas, sí se han visto perjudicadas Víctor González, presidente de Fetransa.
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